Lors de l'ouverture du championnat de France Superbike, j'ai eu l'occasion de passer quelques instants dans le stand de Philippe Donischal. Lui et son équipe engagent KTM dans le championnat au guidon de la toute nouvelle RC8. Philippe a eu la gentillesse de m'accueillir dans son box après sa première manche.

Après avoir subi une opération au poignet, Gareth Swanepoel du team Kawasaki Molson ne pourra pas prendre le départ du premier GP de la saison comptant pour le championnat du monde Mx2. Après des courses de pré-saisons pendant lesquelles le sud africain a beaucoup souffert, Swanepoel a pris la difficile mais sage décision de ne pas prendre le départ aux Pays-Bas ce WE prochain.

Malgré les déambulations libres dans le paddock du championnat de France, il n'est pas toujours facile de croiser un pilote pour avoir ces réactions. Malgré cela, 3 ont eu la gentillesse de m'accorder quelques instants. Gwen Giabbani (Kawasaki) après la 1ère manche superbike La première course ne s'est pas forcément bien passée, que que s'est-il passé ?

En marge des championnats Supersport et Superbike, 6 courses ont lieu sur le même circuit. Voici un rapide tour d'horizons des différentes épreuves qu'on pu suivre les 8. 000 spectateurs présents. Trophée 600 Pirelli C'est Mathieu Lussiana qui prend le meilleur départ mais William Grarre finit le premier tour en tête, devant Anthony Loiseau et Dylan Buisson.

Pour le 2e départ des pilotes Superbike, le soleil pointe son nez. La quasi majorité des pilotes va donc partir avec des pneus intermédiaires. Au fil des tours, la piste va s'assécher. Le hole-shot revient à nouveau à Eric Jonchière qui précède Thomas Metro et Guillaume Dietrich.

La 2nd manche Supersport sera également donnée sur une piste détrempée par la pluie qui est tombée pendant l'unique manche du championnat 125. Le manque de visibilité dû à l'eau soulevée par les premiers provoque une sortie de piste et une chute au premier virage.

Pas moins de 3 silencieux et 2 lignes complètes s'ajoutent à la gamme de Arrow pour équiper la nouvelle Honda 1000 CBR 2008. Tout d'abord, un silencieux classique (le Indy-Race) est disponible en titane ou en alu. Ce même silencieux (en titane uniquement) peut être agrémenté d'une capsule à la sortie de l'échappement pour donner un design plus moderne et d'actualité.

Le championnat de France Superbike a débuté ce dimanche également. Les conditions climatiques étaient loin d'être au beau fixe en ce dernier dimanche de mars. La première manche obligera les pilotes à bien doser les quelques 180 ch de leurs montures sous peine de ne pas voir la ligne d'arrivée.

L'ouverture du championnat de France de Superbike avait lieu ce Week-End sur le circuit Bugatti du Mans. Tous les pilotes Supersport, Superbike, les pilotes de side-car, les pilotes du championnat 125 ainsi que les pilotes top-twin s'en sont donnés à cœur joie sur un circuit modifié (au niveau du virage du garage vert) et allongé de 4 m.

Chez Ohlins, on fabrique des amortisseurs de direction rotatif depuis 1992. Cela permet d'éviter les biellettes et système de montage assez difficile à installer. L'amortisseur rotatif se fixe directement sur la colonne de direction. Mais depuis son apparitition en 1992, l'amortisseur de Ohlins n'a pas évolué.