Chez Audi, la S8 a quasiment toujours été motorisée par des V8. La nouvelle génération ne dérogera pas à la règle avec un huit cylindres "emprunté" à la cousine de chez Porsche, la Panamera Turbo. La prochaine S8 dépassera encore une fois les 500 ch.
La seconde génération d'Audi A1 arrive au terme de son développement, comme le montrent ces clichés d'un modèle de présérie quasiment dépourvu de camouflage. La plus petite des Audi conserve son look global mais les lignes sont plus tendues et les angles plus prononcés.
Chez Audi, l'A4 cabriolet a disparu au profit d'une A5 cabriolet qui dispose d'une plateforme différente. Le fait est que cette dernière est du coup nettement plus chère à produire, et ses faibles ventes ne justifieraient plus sa présence au catalogue selon Autobild qui annonce le retour de l'A4 cabriolet.
Audi commence à confirmer les premières informations techniques officielles de son e-tron, le premier SUV 100 % électrique de la marque qui débarquera dans les prochains mois. Homologué sur le nouveau cycle européen WTLP, il revendique 400 km d'autonomie avec 95 kWh de batteries.
La prochaine génération du Q3, présentée avant la fin de cette année, sera déclinée en version sportive SQ3. La puissance devrait se situer entre 300 et 350 ch.
D'abord imaginée pour le jeu vidéo Gran Turismo, cette Audi existe bien dans le monde réel. Elle sera utilisée lors des week-ends de Formule E.
Culminant actuellement à 560 ch, la puissance de l'Audi RS6 devrait être revue à la hausse sur la nouvelle génération, qui sera dévoilée dans un futur proche. Nos confrères allemands d'Autobild évoquent par ailleurs la possibilité d'une variante berline, afin de plaire aux clients américains, notamment, qui ont toujours boudé les breaks.
Le patron du marketing et des ventes d'Audi a laissé entendre une chose qui n'est finalement pas très étonnante à nos confrères d'Autoexpress : il ne faudra "pas être surpris" de voir un Q1 au catalogue Audi d'ici deux à trois ans. La marque suit un peu plus la tendance SUV en élargissant ses horizons.
Audi va nous refaire le coup des deux variantes de R8 au catalogue à l'occasion du restylage du coupé, qui se profile. Sauf qu'à la différence de la première génération, la R8 V10 ne sera pas associée à une R8 V8, mais à une toute nouvelle variante V6, qui est désormais confirmée.
Le chef du développement d'Audi a confié lors du salon de Genève qu'aucun projet de suite à la R8 n'avait été validé en interne, ce qui signifie que l'actuelle R8 serait donc la dernière du genre. Il faut dire que le groupe Volkswagen vient d'annoncer plus de 20 milliards d'investissements pour l'électromobilité.
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