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Pour fêter les 25 ans de la RS 4, Audi offre enfin des chevaux en plus à cette familiale ultra-sportive qui en avait bien besoin face à la redoutable BMW M3 Touring. Et elle en profite pour affûter ses réglages. Elle coûtera très cher, aussi.

C’est la première fois qu’Audi Sport fait tourner la nouvelle Audi RS5 Avant sur le circuit du Nïurburgring. Cette voiture qui succède à l’Audi RS4 Avant a fait quelques tours de la célèbre piste de la Nordschleife.

Le SUV Audi RS Q8 va être restylé et le prototype qui dévale le Nürburgring à haute vitesse se pare d’un camouflage spécial avec, imprimé dessus, le tracé de la Nordschleife. Le but de ces essais pour ce prototype est de battre de record du tour du Porsche Cayenne Turbo GT.

Les essais se poursuivent pour la future Audi RS5 Avant, qui prendra la suite de l’Audi RS4 Avant, les nombres impairs étant maintenant l’apanage des modèles thermiques d’Audi. Cette nouvelle auto devrait apparaître sur le marché au début de l’année 2025.

La future Audi RS6 e-tron se prépare. Alors que l’on attend l’arrivée de l’Audi A6 e-tron, la version la plus sportive de cette auto entre dans la dernière phase de sa période de mise au point en vue de sa commercialisation.

Après les versions "sages", Audi lève le voile sur la version restylée de sa S3. Elle devient aussi puissante que la Volkswagen Golf R avec 333 chevaux et récupère sa transmission intégrale très sophistiquée qu'on trouve aussi sur la RS 3. Mais sans le mode le plus osé...

Le nouveau SUV électrique d'Audi, cousin technique du Porsche Macan EV, vient de dévoiler ses tarifs français. L'addition est plus proche de celle du grand Q8 e-tron que du Q4 compact.

L’Audi A3 restylée est désormais disponible à la commande. Pour le moment, la gamme est assez limitée avec un prix de départ de 38 080 €.

Audi continue de développer sa gamme électrique. Après la berline e-Tron GT et les SUV Q4 et Q8 e-Tron, voici maintenant le Q6 e-Tron.

Lancé en 2018, le grand SUV d’Audi a droit au traditionnel restylage de milieu de vie. Seules deux versions subsistent dont le SQ8 de 507 ch que nous aurons à l’essai.