Lancée en 2017, la plus grande des Audi a droit à un restylage de mi-carrière. Très timide. On sent bien que les investissements ont été réduits, et certainement orientés vers le futur vaisseau amiral de la marque : la GrandSphere. Voyons tout de même ce qui change.
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Parmi les nouveautés pour le SUV compact électrique d'Audi : une variante quatre roues motrices de 265 ch.
L'Audi R8 V10 RWD est mise à jour avec un gain de puissance et l'adoption de la direction dynamique. L'auto reste particulièrement compétitive en matière de prix face à la concurrence.
Audi termine la préparation du restylage de son SUV électrique, l'e-tron, ici en version Sportback. Trois ans après le lancement de la gamme, Audi semble avoir atteint un niveau de ventes satisfaisant pour ce fleuron électrique, avec plus de 50 000 exemplaires écoulés en 2020.
Audi lève le voile sur quelques détails de son grand plan de conversion au tout électrique, Vorsprung 2030.
La nouvelle Audi RS3 est la berline compacte la plus rapide du Nürburgring avec un temps de 7:40.748 en version Sedan. Les pneus semi-slicks, disponibles au catalogue, n'y sont évidemment pas étrangers.
Ce Pack renforce le look sportif des grands SUV d'Audi. Le Q8 n'existe plus qu'en version hybride rechargeable.
Le patron d'Audi l'a confirmé : il n'y aura pas de troisième génération pour la citadine A1.
Même puissance, même moteur, même recette ? Presque. La nouvelle Audi RS3 s'illustre par son mode Drift mais aussi, et enfin, par un système de freinage plus évolué qui pourrait faire oublier le point faible de la génération 8V.
Audi ose une série spéciale d'entrée de gamme pour l'A1 !
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