Aide au maintien dans la voie, régulateur auto-adaptatif ou encore freinage automatique : plusieurs constructeurs dont certains généralistes proposent déjà des systèmes de conduite semi-autonome. Tous sont unanimes, la conduite 100 % autonome est LE grand projet de demain. Nous avons profité du salon de Genève, La Mecque de l’automobile, pour enquêter.
La nouvelle génération d’A4 s’expose à Genève en version break de sport. La S4 Avant abrite un V6 3.0 TFSI de 354 ch et revêt un charmant coloris jaune poussin.
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Dans les grands rassemblements comme Genève, il existe deux catégories de véhicules : les nouveautés, et les autres. Et parmi ces autres, il y a celles qui vivent leur tout dernier salon automobile ce printemps, et dont on découvrira les remplaçantes à l’occasion du Mondial de Paris, début octobre.
Audi remet à niveau son RS Q3 dans la course à la puissance face au Mercedes GLA 45 AMG. L’allemand gagne en souffle et affiche désormais 367 ch.
Cette année verra l'avènement pendant le salon suisse de Genève d'un certains nombre de nouveautés marquantes. Chez les marques françaises, mais aussi bien sûr du côté des marques étrangères. C'est à ces dernières que nous allons nous intéresser ici, en vous en présentant quelques-unes des plus marquantes.
Comme sa devancière, l’A4 enfile les bottes en caoutchouc. L’Allroad fait sa première apparition en public à Genève.
Le SQ5 était jusqu'à aujourd'hui le seul SUV diesel sportif chez Audi, mais il est maintenant rejoint par le SQ7, dévoilé en marge de Genève par le constructeur allemand. Au programme : 435 ch et 900 Nm de couple tirés d'un nouveau V8 diesel à compresseur électrique.
Audi a levé le voile sur le Q2. La marque allemande s’attaque au marché des crossovers urbains, celui des Renault Captur et Peugeot 2008, dans un registre premium. Toujours prudente en matière de style la marque ose quelques « folies ».
Après la berline en septembre dernier à Francfort, Audi dévoile cette fois la version break de la S4. Le transporteur en tenue de sport garde ses 505 litres de coffre et emprunte le V6 3.0 TFSI de la berline avec à la clé 354 ch.
Le calendrier des nouveautés à venir sur les deux prochaines années chez Audi a fuité sur la toile et nous donne l'occasion d'en savoir plus sur ce qui n'a, jusqu'ici, jamais été annoncé, comme cette R8 à moteur V6, ou bien une auto électrique qui ne porte pour l'instant que le nom "C-BEV".
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