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SI vous avez oublié de vous rendre au Mondial de l'Automobile de Paris 2010, c'est déjà trop tard puisque le salon a fermé ses portes ce dimanche après une quinzaine finalement assez décevante au niveau des nouveautés, sauf si vous êtes un fan absolu d'autos à vocation « verte ». La fréquentation est d'ailleurs légèrement en baisse, preuve que nous ne sommes peut-être pas les seuls à avoir été déçus par l'évènement. Du coté des tours de force en revanche, il y a incontestablement une marque qui se dégage : un constructeur plus que jamais en forme.

La fin d'année approche et les classements des « autos de l'année » en tout genre vont commencer à débouler. Quand on sait la difficulté pour organiser ce genre de rencontre, on ne peut que saluer l'initiative d'Autocar qui organise le Best Driver's Car, le classement de la voiture pour amateur de pilotage. Le laureat 2010 est moins surprenant que son second et aucune des 2 n'est la Ferrari 458 Italia.

On ne présente plus les Russes un peu excentriques de Dartz. Ceux-là même qui faisaient grand bruit il y a quelque temps en dévoilant un Prombron monstrueux tapissé de cuir en peau de pénis de baleine, avant que Pamela Anderson ne les force à choisir une autre matière. Les voilà de retour avec une Audi R8.

Le stand de la marque aux anneaux au Mondial de l'Auto de Paris était notamment occupé par une nouvelle version 1,4 litres de 185 chevaux de la petite A1. Mais on le sait, on est loin d'en avoir fini avec les versions sportives de la citadine Audi. Alors qu'on apprenait dernièrement que la future S1 risque d'être vraiment méchante, on note aujourd'hui que cette prochaine version devrait ressembler de très près à sa cousine de chez Volkswagen.

Lancée en 1998 sous la forme d’un coupé, la TT, sera par la suite déclinée aussi en cabruiolet, et fera l’objet d’un restylage pour le millésime 2006.

Nous apprenions récemment que Bentley allait utiliser prochainement un nouveau moteur conçu par Audi pour étoffer la gamme de sa Continental GT, fraîchement restylée et présentée dans le cadre du Mondial de l'Auto de Paris. Ce n'est pas tout : le constructeur de Crewe piochera également dans le catalogue de boites de vitesse de la marque aux anneaux.

On attendant la version ultra-sportive de l'Audi A3 mais tout comme la BMW Serie 1 M, elle n'est finalement pas venu au Mondial de l'Automobile de Paris 2010. En attendant de découvrir enfin cette RS3 au grand jour, voici quelques éléments intéressants pour les fétichistes de la marque aux anneaux.

Vous le savez certainement (ou pas encore), que Caradisiac, depuis quelques mois, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveauté, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher régulièrement dans les avis postés sur le site un témoignage. Au hasard, ou presque.

On le sait depuis quelques jours : la nouvelle Bentley Continental GT est conçue pour rouler avec un W12 sous son capot, mais pas que. Le constructeur de Crewe annonçait que son gros coupé serait également disponible avec un nouveau moteur à huit cylindres. Voilà quelques nouvelles informations sur ce nouveau bloc qui sera partagé avec Audi.

Le préparateur américain Heffner doit avoir des prix de gros sur les turbos tellement il en monte par paire sur tout ce qui bouge (pourtant déjà vite). Après la très belle vidéo d'il y a deux semaines sur une Lamborghini Gallardo Spider ayant