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Dans la hiérarchie des manufacturiers de pneumatiques, si Pirelli est un des plus connus, il n’est paradoxalement pas le plus riche, ni le plus puissant. Merci le calendrier et les supers coups de pub des années 80/90. Depuis quelques années, le lien quelque peu distendu avec les vrais passionnés a poussé les responsables de la communication du manufacturier à réfléchir et chercher à rétablir le contact. Le Pirelli P Zero Expérience qui jouait sa première sur le circuit Paul Ricard veut être un liant. Voyons si la mixture a pris.

Pour la sixième année consécutive, l'institut J.D. Power and Associates, en partenariat avec l'Automobile Magazine, publie son étude sur la satisfaction des clients français par rapport à leur automobile.

Ah les garçons, ça ne veut jamais prêter ses jouets. Cette semaine, pendant que Tiff Needell et Jason Plato se tirent la bourre en Porsche 911 Turbo Cabriolet et en Audi R8 V10 Spyder, la délicieuse Vicki Butler-Henderson semble puni avec

Tout est relatif. Une Audi R8 V10 est un missile sol/sol à même de terrasser 99,9% de la production automobile mondiale sans même transpirer. Mais il reste ce malheureux 0,1%, cette chance sur 1 000 de se retrouver face à plus puissant et plus

Alors qu’il vous faudra attendre le 9 septembre prochain pour la trouver à l’échelle 1 dans les concessions françaises, la nouvelle petite compacte d’Audi, la A1 est dès à présent disponible au 1/43ème grâce à Kyosho.

Vous savez absolument tout sur l'Audi TT restylé depuis notre essai Caradisiac, exécuté par Patrick Garcia. Le plus connu des coupés compacts avait en effet droit à un petit repoudrage ces dernières semaines afin de poursuivre sa carrière sereinement et accessoirement, garder un peu d'avance face aux nouveaux arrivants comme la Peugeot RCZ. Après l'essai, voici maintenant la vidéo promotionnelle.

Le saviez-vous ? Si la première Audi a vu le jour en  1996, la version actuelle date de 2003. Elle utilise la plate-forme A5 du groupe VAG qu'elle partage avec la Volkswagen Golf V, la Skoda Octavia II et la Seat Leon II.

Que dire de nouveau sur l'Audi R8 ? Pas grand chose, on connait déjà tout. On sait depuis longtemps qu'il s'agit d'une magnifique petite berlinette, capable de surfer avec beaucoup d'aisance dans le monde fermé des supercars depuis qu'elle a reçu son V10 à tendance italienne au dessous de la grande baie vitrée arrière. On sait aussi -depuis notre essai- que la R8 est également un formidable plaisir auditif lorsqu'elle passe en version Spyder, laissant ses 525 chevaux en prise directe avec les oreilles de ses passagers. Alors, que dire de plus ?

Le nom de Xenatec peut vous paraître familier puisqu'il y a quelques jours, nous vous présentions leur dernier projet en date : une Maybach 57S Coupé. Mais la firme allemande est loin d'en être à son coup d'essai: petit tour dans une galerie qui confine parfois à l'horreur.

Les rendus virtuels sur base Audi m'intéressent lorsqu'ils réinterprètent le Single Frame incontournable de la marque. En plus d'être plutôt bien exécutée, cette A9 imaginée par Daniel Garcia en fait partie.