VOS AVIS SUR audi

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Très bonne voiture. Propriétaire d'un Q5 2l Tfsi avant. (Rien à voir au niveau du comportement mécanique) Fiable si on suit le planning d'entretien. Du couple à tous les étages. Une consommation raisonnable 8,7l pour un usage mixte (ville et rural). Modèle en 313 CV origine, suffisant avec un couple de camion 650 NM. On peut choisir entre 4 modes de conduite. Efficient : rapport de boîte très long, conduite très (trop à mon avis) souple. Confort : rapport de boîte et passage des vitesses souples, pas de bruit à l'échappement (soundsystem v8). Mode agréable au quotidien. Paramétrage perso : avec choix du passage des vitesses, bruit moteur, dureté de la direction... Dynamic : tout en mode sport Passage des vitesses aux palettes à tout moment, mode sécurité pour éviter d'aller en rupteur. C'est un véhicule youngtimer en devenir, pas d ad blue sur ce modèle 2013 et début 2014. Le Fap est de génération recyclage simple par catalyse, il suffit de faire chauffer et rouler un certain temps à 3000 trs/min Il faut faire attention cependant à pousser les rapports de temps en temps pour decalaminer les deux capteurs papillons. Prévoir un entretien à 150 000 kms pour les joints d'injecteurs. Courroie accessoires entre 150 000 et 180 000 kms. Pour la boîte. Il n'y a pas d'entretien préconisé par Audi, ça peut surprendre. Ça fait énormément parler sur les forums, c'est un choix personnel, à savoir que si vous le demandez Audi fera la vidange mais pas de garantie appliquée car pas dans le plan d'entretien..... Certains la font chez des spécialistes car c'est une boîte ZF. Sur mon ancien Q5 avec boîte triptonic 8 ( vidange à faire à 120 000). Pour finir, sûrement l'une des meilleures voitures que j'ai eu. J'étais piqué sportives avec moteurs essence ou moto, c'est la seule chose qui me manque, le son du thermique essence dans les tours. Cependant, le son du 6 cylindres (il y a une boîte de résonnance) est agréable à l'accélération. Et le soundsystem à l'échappement est un beau leurre en V8 et pas si mal conçu, même s'il manque un peu de puissance sonore.

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Voiture fonctionne a l'éthanol et super mélange 20 litres super 35 éthanol sans boîtier fonctionne normalement, attention les années 2003 acceptent pas l'éthanol sans boîtier pourquoi je ne sais pas , réparation entretien 1000euros depuis 2 années entretien au total depuis 5 ans 2400 euros n'égligeable en rapport aux voitures de maintenant donc aucun regret.

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Heureux propriétaire depuis 2015 . Achetée a 110000 km en concession et 150000 km aujourd'hui. Jantes de 16 replacées par des 18 . Rien a redire fiable et relativement peu gourmande . Finition au top et tenue de route transformée suite au changement de monte

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Voiture fiable et saine au quotidien,conso très raisonnable pour la puissance, tenue de route parfaite, les consommables abordables, j'ai les sièges F1, boîte stronic, son Bose,le minimum pour apprécier la tt au quotidien, pour info les sièges F1 sont confortables,les freins TTRS plus , efficaces pas de soucis de voilages, les phares directionnels d'une efficacité redoutable,le couple moteur sympathique à tout moment ,le bruit du 5 cylindres ont ne s'en lasse jamais, vous pouvez acquérir ce bijou de technologie sans surprise, bon le budget est assez élevé

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Excellente voiture qui procure beaucoup de plaisir tout en restant assez polyvalente. Prendre place à bord est assez sportif mais on y est très bien installé. L'intérieur ne vieillit quasiment pas, il faut juste nourrir les cuirs. Les suspensions sont très raides mais en contrepartie la tenue de route est incroyable, la motricité est impressionnante avec le quattro (bien penser à vidanger le haldex tous les 60K km). La boîte S-Tronic ne souffre d'aucune reproche, tendance à passer les rapports assez vite en mode normal. EDIT: problème de Mécatronic qui a rendu l'âme soudainement à 70 000km malgré une boîte en bon état, prise en charge à 30% par Audi, assez faible compte tenu du kilométrage. Consommation de 14L en ville (à éviter), 10L sur autoroute et 9L sur route.

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Mon modèle est une importation allemande, c'est une Roadster 180ch avec le Quattro, de couleur rouge Petit roadster très sympa pour le week-end, moteur plutôt réactif, je suis passé d'une Toyota Celica de 143ch à ce petit bolide et je dois avouer que le passage au turbo a été une bonne surprise. Les sensations sont très correctes et encore plus une fois la voiture décapotée (avec le coupe-vent déployé sinon c'est une vraie purge). Le Quattro ajoute vraiment un plus, c'est mon premier véhicule quatre roues motrices, je ne me suis jamais fait peur avec, j'ai vraiment l'impression d'être rivé au sol même dans les virages. Le souci (qui en réalité n'en ait pas un car voiture pour le week-end) c'est la consommation, il est plutôt rare, en tout cas pour mon cas, de descendre en dessous des 10 litres. Je rajoute aussi, les rangements et le coffre, il fallait s'en douter c'est inexistant, il faut bien le prendre en compte avant l'achat, vous pourrez poser 2 petites valises dans le coffre mais il ne faudra pas plus. En ce qui concerne la finition, je suis d'accord avec les autres avis, ce n'est pas une finition digne d'une Allemande, les plastiques se rayent de peur et les poignées de portes ont tendance à s'effriter avec le temps. J'ai été un peu déçu du SAV d'Audi, j'ai malheureusement eu le problème bien connu du compteur de vitesse avec les aiguilles folles, devis : 3000€, il voulait tout me changer dans la voiture. J'ai fait appel à une société d'électronique bien connu sur la région d'Angers, résultats un compteur comme neuf et garantie 2 ans pour 249€. Il faut être débrouillard et ne pas hésiter à trouver des alternatives. Pour conclure, cette Audi est une bonne voiture, le roadster ajoute un petit plus à la conduite. La fiabilité est au rendez-vous, on s'amuse à son volant. Si on ferme les yeux sur les petits soucis de finition et le coffre inexistant, c'est un très bon achat !