VOS AVIS SUR audi

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Achetée neuve en mars 2003 et en 18 ans et demi elle n'a connu aucune panne! Jamais je n'ai connu une voiture aussi fiable. Et je pense que j'aurai bien du mal à trouver une voiture équivalente à l'heure actuelle d'un tel niveau de fiabilité. A mon humble avis, aucune. C'est une très belle voiture au design toujours d'actualité et le design intérieur est du même acabit. Cette voiture procure un plaisir de conduite indéniable. Elle offre un bon confort (quoique un peu sèche sur certains revêtements dégradés). D'un point de vue tenue de route , elle fait preuve d'un bel équilibre sur les bons revêtements et sa tenue de cap est imperturbable. La position de conduite est tout simplement parfaite. La voiture est bien insonorisée (compte tenu du type de motorisation - injecteurs pompes-) et les longs parcours autoroutiers sont avalés sereinement, on arrive à destination sans aucune fatigue. (1100 -1300 kms). A noter les excellents sièges avant offrant notamment un très bon maintien latéral. D'un point de vue pratique elle possède un grand coffre d'accès facile. La banquette arrière peut accueillir aisément deux adultes sur de longs parcours. La troisième place est plutôt une place de secours où bien pour un enfant. Le moteur est très vif, performant, débordant de couple (285Nm) dès les plus bas régimes et très souple. Sa vélocité est surprenante et parfois brutale comme si on recevait un coup de pied au derrière au point que les dépassements s'effectuent en un éclair. Et cela pour des consommations extrêmement basses. En ville, la consommation se situe aux alentours de 6,00 l/100kms et lors des trajets autoroutiers la consommation s'établit entre 4,60 et 4,80 l/100kms (vitesses comprises entre 100 et 130km/h) et qui offre une très bonne autonomie entre 1450 et 1500kms.

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Voiture géniale, 415000 au compteur et démarre toujours au quart, avec encore des composants d'origine (turbo, alternateur, demarreur), recemment remplacés: embrayage, distribution, bi-masse, et amortisseurs avants et arrière, moteur 1.9 increvable ne consomme pas une goutte d'huile. Vehicule très economique et 1100-1200 kms avec un plein, lignes ne vieillissent pas vraiment

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Une voiture plaisir fiable, silencieuse, avec un feulement agréable quand on pousse le régime. La boite séquentielle et multitronic avec les palettes au volant lui apporte un plus sport significatif ; et évite de trop taper dans les freins en arrivant sur les ronds points. Le saut de vent apporte un réel confort en mode décapoté.

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Acherée en 2013 sur un coup de coeur ele avait a peine 100000 kilomètres. Voiture de qualité. Rien a redire sur le confort, la tenue de route et la sécurité. La puissance est largement suffisante mème pour tracter une remorque d'une tonne. Le temps ne semble pas avoir d'impact sur la carrosserie, sur les cuirs et les matériaux de l'habitacle. Dommage qu'il ne se passe pas un mois sans qu' un voyant ne s'allume.

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une voiture que j'utilise tout les jours , voiture très fiable moteur coupleux et puissant , la transmission quattro avec la boite automatique juste au top sur la neige ou sous la pluie , le 3.0 tdi un moteur très agréable au quotidien consomme un peu en ville mais çà reste raisonnable pour ce type de moteur .

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C'est voiture est un pur bonheur a conduire. Sa boîte automatique est parfaitement géré, on ne sent rien. La direction est un régal, sa tenu de route est très bonne (virage serré a +50km/h sans soucis). Monte facilement a 200km/h (226km/h) même en montée et ne tremble pas d'un millimètre. La capote met une vingtaine de seconde se déployer, et j'ai personnellement eu des problèmes d'insonorisation avec (au delà de 140km/h) juste avant qu'elle ne tombe en panne. La voiture coûte assez cher a entretenir, assurance, roues a changer par paire de 4, capote, vidange etc et cela représente son principal défaut. Le mode "sport" n'est en fait qu'une programmation dans le changement des rapports afin de monter plus haut dans les tours, et est donc assez décevant. J'ai tout de même adoré conduire cette voiture : un confort de berline allemande avec les performances d'une sportive, le tout dans une décapotable, un régal dont je me sépare a contrecœur en raison de son coût d'entretien.

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J’ai eu cette voiture pendant trois ans. Un bonheur de confort, en deux mots. Les 143 ch sont suffisants pour reprendre correctement, dépasser avec vigueur, mais la voiture semble tout de même peser ; elle a un côté gros vaisseau qui manque un peu de souplesse, tout en imposant un style de conduite berline premium élégant. Très bien insonorisée malgré le diesel. Très bien finie aussi, bien que quelques éléments demeurent fragiles (sticker du pommeau du levier vitesse, cales de pare-soleils), et demeure un peu sensible aux rayures lorsque l’on charge un objet encombrant. De ce point de vue, en bonne berline, c’est une voyageuse à bagages, pas à meubles, très clairement. La consommation tournait autour des 7 litres globalement. Je crois qu’elle est de la génération Diesel Gate, donc la pollution qu’elle nous sort attaque, ça se sent… Pourtant mesurée bas en termes de CO2 (diesel, évidemment), critair 2. Inutilement longue tout de même ; ça donne de l’allure, mais garer 4,70m dans la rue relève de la gageure. Manque aussi, y compris en Ambition Luxe, le limiteur de vitesse ; étrange. Voiture de qualité, impeccablement fiable en 120.000 km, pas un seul pépin dans tout ce début de carrière. Je sais que ce n’est pas le cas pour tout le monde, méfiance. En bref, une voiture élégante, voyageuse, confortable, fiable pour l’exemplaire que j’avais. Mais pas si polyvalente (éviter la ville, en gros), et attention aux factures d’entretien Audi tout de même, à terme.

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Très belle voiture. Très agréable a conduire. Moteur relativement économe quand on a une conduite souple. Belle finition. Mais qualité ne rime pas avec fiabilité. Electronique pas fiable. Audi ne sait pas la réparer tellement elle est complexe. Service en ligne pas terrible. GPS soit disant avec 3 ans de mise à jour... oui mais à partir de la date de fabrication du gps. ce qui dans mon cas était 18mois avant la vente. Les mises à jour ce sont arrêtées en décembre 2022 pour une voiture immatriculée en février 2021

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Bonjour, j'ai la version 2.0 TFSI 252 Quattro mais en Design Luxe cela change tout : jante 18 pouces en 245x40 donc assez haut, amortissement confort, siege Sport electrique + cuir irreprochable, la boite S7 est bien plus reactive que sur la A1 1.8 Tfsi ( de ma femme ) la puissance est bien presente mais delivrée en douceur et dans un silence surprenant ( vitre AV feuilletée ). Pour autant le chrono est seul juge 26 s au 1000 m et 5.9 s au 0 a 100 meme la BMW 330 i est battue.... Trés bonne routiere confortable tout en etant dynamique, silencieuse. Pour moi c'est le compromis ideale entre la BMW et la Mercedes. Bonne route CD