VOS AVIS SUR audi

Dernier avis :

Que du bonheur cette voiture. Confort excellent, silence, moteur un peu faible mais suffisant ,5,5 l/100km, 6500 km (tour de la baltic) en 12 joirs sans probleme...jamais aucun probleme jusqu'au jour ou des .... sont rentre chez moi a 1 h du mat pour me voler les clees. C'etait en 2001 et c'est ce qu'on appelle un homejacking. Les flics m'ont explique que c'etait normal quand on a une audi...tous les mecs qui en avait une dans le village ont connu la meme histoire, donc j'ai change pour une Touran, puis une Passat par ailleur excellentes aussi, mais qui n'offrent pas le meme niveau de plaisir. Donc le seul probleme de cette voiture, c'est qu'a l'epoque, elle etait tellement bien qu'on pouvait subir ce type d'aventure...a Lyon.

Dernier avis :

Le v6 3.0 tdi 233 moteur à chaîne increvable avec boîte manu rare à trouver !! Cette voiture et tout simplement exceptionnelle nous l avont dans ma famille depuis 2011 à 130 000km elle a aujourd'hui 300 000km embrayage,volant moteur,turbo,vanne egr,injecteur d'origine!. En 11 ans et 170 000 Les seul petit défauts son le toit ouvrant qui se bouche de manière intempestifs, les clapet de régulation air bizone qui reste bloquer sur chaud,ecrans entre les deux compteur h.s. Arriver à 300 000km le tendeur de chaîne hydraulique (la chaine gratte pendant 5 seconde après demarage) les suspention pneumatique montre des faiblesse au bout de 24h à l arrêt le côté droit descend . Si possible prendre sans suspention pneumatique, malgré que ceux ci confère un confort trés haut de game.

Dernier avis :

Agréable. Fiable. Un plaisir à conduire. Sur l’autoroute qui est vraiment son domaine elle exprime toutes ses qualités de grande routière . Avale les longues distances sans soucis. A 5 personnes coffre plein. Silencieuse. Confortable excellente tenue de route . Environ 40000 avec les pneus de marque prenium en fonction de la conduite .

Dernier avis :

Pas de pb particulier 2eme A6 allroad Tiptro(premier de 2007, l'autre de 2009) Version Avus complete; ajouter le Toit ouvrant imperativement J'ai pris la peinture intégrale noire fantome et t'attelage Audi Un confort de pullman, une conso raisonnable, des capacités tout chemin voire plus. Que du bonheur. Le moteur V6 est fiable et à chaine donc pas de courroie de distrib à changer. Le cout d'entretien identique à une A6 (prendre le livret des prestation d'entretien chez le concessionnaire - pas de surprise de facture)

Dernier avis :

J'ai acheté cette voiture neuve il y a 12 ans et demi, j'ai fait 294 000 kms avec, route, autoroute et montagne l'hiver. J'en suis enchanté. Elle marche toujours comme une horloge, on a l'impression qu'elle n'a pas vieilli, tant à l'intérieur (cuir) qu'à l'extérieur. Jamais raté un entretien annuel à la concession AUDI. J'ai toujours le même plaisir fou à la conduire: puissance, sobriété, fiabilité et sécurité fantastique avec le Quattro, notamment l'hiver avec 4 pneus hiver. Le système Quattro est une merveille qui change tout en matière de tenue de route: je ne pourrai plus jamais avoir une voiture à 2 roues motrices. La boite manuelle 6 est très agréable pour qui aime conduire. Je n'arrive pas à m'en séparer, tellement elle marche aussi bien qu'au premier jour.

Dernier avis :

Aucune panne à déplorer après 252000kms. Juste la batterie et batterie auxiliaire de changées. La batterie hybride fonctionne quasiment aussi bien qu’au début.

Dernier avis :

Achetée à 5 ans et 100 000km pour 37500€, contre 110 000€ prix neuf avec les options. C'est 4 voitures en une: une limousine, un grand break, un 4x4 et une Porsche (du moins pour les performances, avec ce moteur). La boite privilégie le confort. Très douce mais un peu lente, sauf en mode sport. Son terrain de jeu favori: l'autoroute. Silence de cathédrale, confort des sièges (chauffants, massants, ventilés), autoradio excellent et V6 puissant qui ronronne à 1600 tours en 8e à 130kmh. Tout est douceur et confort. On abat 1000km sans fatigue. Attention au risque de s'endormir! En montagne, équipée de pneus neige, le quattro est bluffant d'efficacité. Ses rares défauts: la place centrale arrière inconfortable (!), le buzzer quand on laisse la porte du conducteur ouverte sans avoir coupé le contact, le dossier du siège passager non rabattable s'il faut charger un objet de plus de 2m20, les jantes optionnelles de 20" empruntées à la RS6 et qui réduisent le confort de tapis volant apporté par les suspensions pneumatiques.

Dernier avis :

Salut tous En fait mon fabuleux break date de 2008 mais comme ce choix n’était pas proposé… J’ai acheté cette voiture en 2012. Avant j’avais la même en berline … Donc pour en revenir à mon break actuel… elle est esthétiquement parfaite ! Peinture bleu/gris. Intérieur cuir gris assez clair ! Option toit ouvrant, palettes au volant ! Cette voiture a de nombreuses qualités : Elle est puissante : le V6 pousse très fort ! La BVA est parfaite et les palettes au volant permettent, entre autres, d’utiliser le frein moteur, La tenue de route est parfaite, ce qui est normal pour une Quattro, la finition est très « haut de gamme » et elle vieillit très bien ! Bref un régal à utiliser ! Là où ça se complique c’est au niveau fiabilité… Le moteur tourne bien et la boîte ( qu’il faut faire vidanger chez ZF contrairement à ce que raconte Audi) est très douce Mais de nombreux « petits défauts » sont pénibles Le stop central en haut du hayon lâche régulièrement ! Et de nombreux dis fonctionnements agacent, pas exemple : Votant moteur qui s’allume ! C’est dû à un problème de bielettes qui prennent du jeu ! Pas très grave ça vaut 50 € plus la pose ! Mais pas chez Audi ! Chez Audi on change toute l’admission et ça coûte 2500 € Le voyant qui indique que le réservoir est vide peut s’allumer n’importe quand même quand c’est plein ! Et puis ça redevient normal ! La trappe du réservoir de carburant peut se bloquer puis se débloquer toute seule ! La porte peut ne plus s’ouvrir avec la télécommande, puis ça revient tout seul ! La climatisation délire et se met à souffler de l’air chaud ! Faut changer une pièce ! Etc… Rien de grave la voiture roule quand même et avec de la patience la majorité de ces fonctionnements rentre dans l’ordre ! Mais il faut avouer que c’est agaçant ! Autre point très négatif le SAV Audi prend ses clients pour des pigeons ! Les tarifs sont surréalistes et dissuasifs Donc dans la majorité des cas je zappe le concessionnaire et je fais réparer/entretenir chez un indépendant ce qui permet d’économiser au minimum 50 % !

Dernier avis :

Est il possible de commercialiser en 2020 une voiture avec un tel comportement ?? Plus qu un trou à l accélération, on frôle le ridicule à chaque sollicitation de la pédale de droite ! Propriétaire de nombreuses BMW, toutes achetées neuves avant celle-ci, je pensais bon de changer de marque pour connaître les différences évoquées par de nombreux amis , mal m en a pris !! Ce problème serait dû selon mon concessionnaire à la boîte montée seulement sur le 50 TDI, moteur juste suffisant pour le poids du véhicule. Sinon, sensations de lourdeur extrême, freinage très moyen, bruits d habitacle survenus aux bouts de 6 mois à peine, sonneries incessantes et inutiles à là moindre manœuvre, sièges électriques capricieux, palettes au volant de qualité médiocre et non réceptives, affichage tête haute d un autre temps..... La liste est trop longue . Je me répète, comment une telle supercherie peut sortir d usine, le rendement moteur/boîte est juste scandaleux !!! Pour info, véhicule en LLD au tarif de 85000€ !

Dernier avis :

Beaucoup d'options et plutôt très cher