Le petit roadster BMW annoncé depuis si longtemps vient de pointer le bout de ses haricots en attendant de partir pour Genève. Baptisé de façon assez sinistre « Vision ConnectedDrive », ce roadster biplace se veut connecté, innovant, sûr et confortable. Pour la joie de tracer des virgules sur circuit, il faudra repasser.
Le BMW X6 reste aujourd'hui un véhicule à part dans le paysage automobile, le seul SUV premium à ne pas adopter une silhouette conventionnelle comme la plupart de ses concurrents allemands. Nouveauté pour 2011 : il peut désormais embarquer un cinquième passager dans son habitacle.
Voilà une prise assez insolite pour les policier canadiens, réalisée le week-end dernier. 240 km/h relevés dans une zone limitée à 70 km/h ça fait beaucoup, surtout lorsque le conducteur est un voiturier d'hôtel ayant décidé de se lancer dans un run sauvage sur la route.
Cette année, vous avez dû le remarquer, Caradisiac fait un effort tout particulier pour vous faire bénéficier d’avantages sur des événements se déroulant en France.
Audi s'attaque sérieusement aux SUV. On attend l'arrivée du Q3 conçu pour s'attaquer aux BMW X1 et autres Mercedes GLK. On parle déjà d'un possible petit Q1 dans le futur, et on évoque maintenant la volonté de venir concurrencer le BMW X6 sur ses terres.
Hier, nous observions ce run impressionnant en Bugatti Veyron sur une autoroute allemande, dans lequel la supercar dépassait facilement les 350 km/h. Cette fois, ça va encore un peu plus vite mais l'auto n'est qu'un modeste break.
La BMW Série 5 F10 est un hit. Elle plait, elle se vend, bref, c'est une réussite. À Genève, nous devrions découvrir la version la plus délurée de la gamme, la M5, mais cela n'empêchera pas quelques préparateurs de présenter leur travail sur cette base là, c'est le cas de Kelleners Sport qui dévoile son M Sports Package.
On l’attendait à Genève mais c’est finalement à l’occasion du salon de Rétromobile que la nouvelle BMW Série 6 Cabriolet a fait sa première sortie officielle en Europe. Caradisiac y était
La diffusion des chiffres du marché automobile américain de janvier 2011 nous permettent de constater la confirmation d'une tendance qui s'est fait jour l'an dernier. Dans le segment Premium, Lexus, leader depuis 11 ans, ne parvient plus à contenir les assauts de BMW et Mercedes.
Les relations entre PSA et BMW ne cessent de se renforcer notamment dans le domaine des moteurs. Après le renouvellement du partenariat dans le thermique, les 2 groupes viennent d'annoncer le renforcement de leur coopération dans les technologies hybrides.
Toute l'actu par marque/modèle
SPONSORISE
