Toute l'actualité Bmw

Le BMW X6 M, reste toujours un peu en travers de la gorge des amoureux des autos « Motorsport » pour qui la M3 E30 reste un symbole d'équilibre et de maniabilité.

Chaque année, Lumma Design présente ses dernières "compositions" à Genève. En 2010, on ne déroge pas à la règle et avec la Panamera CLR 700 GT, nous découvrirons physiquement le CLR X650 M basé sur le BMW X6M qui fait suite au X650 GT plus

Comme chaque année, l'Organisme Technique Central (OTC) a publié le bilan du contrôle technique. Et si le millésime 2008 avait clos sur une note amère, le millésime 2009 redresse (un peu) la barre. En effet, si d'un côté le nombre de

Des constructeurs s'associent pour accélérer le développement de motorisations plus sobres.

Depuis sa première version la BMW M5 s'est imposée comme une manière de venir concurrencer les coupés les plus sportifs du marché avec du coffre, du confort et la polyvalence.

Celle qui n'a pas voulu s'appeler CSL mais qui en avait tous les attributs a été commercialisée il y a 2 mois. La BMW M3 GTS, véritable pistarde homologuée route a visiblement séduit plus de clients que ce que les prévisionnistes de BMW

Il y a quelques années, BMW décidait de changer sa stratégie sportive et lançait le développement d’une version Motorsport pour les deux SUV de sa gamme, les X5 et les X6. Les puristes de la marque criaient forcement au scandale mais cette

Pierre Desjardins nous montrait il y a peu de temps que le drift indoor n’était pas forcément à la portée du premier pinpin de passage. Pourtant il faut reconnaitre que c’est tentant, un enduit au sol extrêmement glissant et bruyant, le

BMW a attendu la 4ème génération de M3 pour lui greffer un V8, mais cela n'empêche évidemment pas certains tuners en herbe de réaliser le greffon... sur une E30 !

En dépit des prévisions, l'année 2009 fut une excellente année en terme de ventes automobiles, et les constructeurs n'ont jamais cessé de sortir de nouveaux modèles. Mais en 2010, avec l'arrêt progressif de la prime à la casse et la