Les SUV sont tendances et représentent désormais une vente sur trois en France. Vous projetez d'en acheter un, mais lequel ? Parmi la vingtaine de SUV compacts présents au salon Caradisiac, la rédaction fait un focus sur les 5 modèles les plus vendues en France en 2020 pour vous aider à choisir le bon.
De la Renault Clio au Renault Grand Scénic, en passant par le Peugeot 3008 et la Toyota Yaris, du Citroën Berlingo au Mercedes Vito, par-delà le Ford Transit et le Fiat Ducato, voici un tour d’horizon des 20 voitures et utilitaires préférés des flottes depuis le début 2020.
La C4 Cactus est sur le point de disparaître des showrooms de Citroën. Si ce n'est pas un échec cuisant, ce modèle n'aura pas eu une brillante carrière.
Ça bouge dans l'offre de finitions du C5 Aircross, avec la fin du modèle d'accès Start et l'arrivée d'une version haute Shine Pack. À cela s'ajoute la série spéciale C-Series.
Citroën poursuit son partenariat avec la société Rip Curl en lançant une série spéciale éponyme sur le C3 Aircross. L'auto sera commercialisée le 1er juin.
Le SUV compact de Citroën fait l'objet d'une série spéciale, la C-Series, placée en cœur de gamme. La personnalisation n'est pas vraiment poussée.
Elles auraient dû être les vedettes des concessions de leur marque respective. Malheureusement, la pandémie de Coronavirus est passée par là, ainsi que le confinement. Leur début de carrière a donc été contrarié. Mais les choses devraient rentrer dans l’ordre à partir du 11 mai et elles vont retrouver la lumière. Cela tombe bien. Elles sont particulièrement attendues par la clientèle. Caradisiac vous propose les dix principales : Audi A3 Sportback, Citroën C4, Fiat 500 Hybrid, Ford Kuga, Land Rover Defender, Mercedes GLA, Peugeot 3008 Hybrid, Renault Captur hybride rechargeable, Seat Leon et Volkswagen Golf.
La famille s’agrandit et il est temps de changer de voiture. Mais laquelle choisir ? Un break, un SUV ou un monospace, voire un ludospace ou un minivan ? Pour vous aider à trouver la voiture familiale idéale en fonction de vos besoins, voici notre sélection.
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Pour un essayeur automobile, juger des qualités d’une automobile est une chose, mais jauger de ses chances de réussite auprès du public en est une autre. Un exercice dans lequel le confiné n’a pas toujours excellé. Tant s’en faut.
Une étude pointe du doigt le manque de fiabilité des marques françaises et les renvoie à leurs chères études. Nos voitures sont en queue de classement certes, mais peut-être que ces mauvaises notes ne sont, au fond, qu’un inconvénient mineur plutôt qu’un problème majeur ?
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