On dit souvent que Citroën s'inspire de ce qui se fait en Allemagne pour dessiner ses dernières voitures. D'une part, il n'y a pas de honte à s'inspirer de ce qui marche et d'autre part, si les allemands trouvent ça bien, on ne voit pas pourquoi il faudrait critiquer. Aporès avoir été sacrée en France, la Citroën DS4 vient de recevoir le prix du design 2011 par le magazine Auto Bild et 25 autres publications européennes.
La future Citroën DS5 découverte à Shanghai ne sera pas seulement chinoise. Sa vocation est également (et surtout) d'être déployée en Europe où, dès à présent, elle se promène sur nos routes sans aucun déguisement. De quoi apprécier son étonnante silhouette qu'un de nos lecteurs a immortalisé en dépassant un convoi entre Belfort et Mulhouse.
Citroën est parvenu à réaliser un miracle, celui de rivaliser pour de bon avec sa majesté Mini. En France, la petite DS3 se répand partout et il n'est pas surprenant que Citroën veuille, comme les autres, décliner le concept en cabriolet. Et pour s'éviter de trop gros frais d'étude pour rigidifier une coque découpée, Citroën envisage d'opter pour le concept de la 500C.
L'année dernière, Citroën renouvelait sa compacte de segment C pour lancer un nouvel assaut sur les Renault Megane, Peugeot 308 et autres Volkswagen Golf. Une nouvelle C4 que nous ne connaissons pour l'instant qu'en version deux volumes. Et si le trois volumes arrivait dans la gamme ?
Eh bien non : ni Simca ni Talbot ne va ressortir de l’histoire de l’industrie automobile française pour devenir la marque low cost du groupe PSA Peugeot Citroën.
Chez Citroën, tout commençait avec la DS3 dans la construction d'une gamme parallèle aux autres modèles. Les choses continuaient ensuite avec la DS4, arrivant à son tour au stade de la commercialisation. Prochaine étape : la DS5. L'auto vient de se faire surprendre en Chine.
Incroyable à quel point Citroën est devenu un sujet récurrent pour un media comme Auto Bild…
Citroën montre pour la première fois en Europe son concept car Metropolis à l’occasion du Salon de Genève.
Inspiré par les certitudes des anglais d'Auto Express et les supputations diverses des médias prédictifs, Teophilus Chin a imaginé sa Citroën DS4 Racing. Et l'on se rend compte qu'il ne manque pas grand chose pour faire de la « simple » DS4, une rivale des Ford Focus RS et autres Mégane R.S.
Cela faisait un moment que je n’avais pas jeté de l’huile sur le feu de la marmite du style Citroën. La dernière (et la première) fois, je m'étais permis de jeter un pavé dans la mare du style des DS3 et C5 (actuelle génération), me permettant de souligner que leur style n’était peut-être pas si fameux qu’il en avait l’air. Il est vingt-deux heures, c’est lundi, chicanons fort.
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