Le succès de la Citroën DS3 ne se dément pas. La gamme se développe avec des versions Racing, Ultra Prestige et que sais-je encore.
Rares sont les opérations esthétiques réussies dans le monde de l’automobile. Par « opération esthétique » entendons ici plus prosaïquement « rebadgeage ».
Quelques secondes après le Peugeot 4008, voici le cousin d'en face, à savoir le Citroën C4 Aircross qui reprend la même base technique mais sous une peau légèrement différente. Si on peut penser que le 4008 donne quelques indications de style concernant la future 208, ici, c'est à la C4 qu'on fait référence.
Désignée comme étant la plus belle voiture de l’année 2010, dès avant sa commercialisation en mai dernier, la DS4 commence à se montrer sur nos routes et autoroutes.
Olivier Pagès2011-09-20T09:03:20.64vdc159086
Le constructeur joue la personnalisation à fond. Cette version luxe s'intègrera dès la fin de l'année dans la gamme DS3 entre les finitions Sport Chic et Racing.
Citroen continue les clins d’œil au passé : après la survolt, réminiscence de la deuche, voici le Tubik qui un représentation moderne du mythique Citroen Type H, plus connu sous le nom de panier à salades.
La Citroën DS5 est-elle la plus réussie des DS ? La question reste posée. En attendant et pour être plus concret, voici la gamme de prix de la dernière née du blason haut de gamme de Citroën. Pas de surprise, 3 finitions sont au programme et les tarifs débutent haut : 29,300 euros pour la « petite » DS5 e-HDi 110. La première Hybrid4 est facturée moins de 40,000 euros.
2004, l’année où Sébastien Loeb remporta son premier titre de champion du monde des rallyes.
Le segment des SUV compacts est en pleine croissance en Europe. Ainsi, Peugeot, Citroën et Mitsubishi réitèrent le partenariat élaboré auparavant et développent un véhicule partageant la même plate-forme. Voici les premières photos du Peugeot 2008.
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