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La prochain Astérix mettra en scène un ‘’concept char’’ inspiré de la mythique 2CV.

Citroën retente le concept de la voiture essentielle. Avec Oli, la marque aux chevrons présente sa vision de la voiture familiale du futur : un look à part, un gabarit contenu, un poids réduit et un moteur électrique. Le tout à prix serré. Caradisiac a eu la chance d'en prendre le volant.

Absent du prochain Mondial de Paris, Citroën dispose malgré tout d’une rentrée intéressante avec la présentation d’un nouveau concept 100% électrique dénommé Oli. Caradisiac vous le dévoile.

Alors que la parfois controversée Citroën BX fête ses quarante ans, découvrons les qualités toujours très actuelles de cet OVNI de la production automobile, avec Marc qui s'est offert la sienne il y a un an. Au générique 160 ch pour 1 070 petits kilos.

Sans permis mais pas sans succès, la Citroën Ami suscite un joli engouement depuis 2020. Il en va de même pour sa version Buggy, dont les 50 unités se sont instantanément vendues début juillet. Une raison suffisante pour ne pas l’essayer ? À d’autres !

Prendre le volant d’un véhicule mythique qui a participé à l’histoire automobile de la France est toujours un moment particulier. La 2CV n’est ainsi pas l’auto la plus rare sur nos routes, mais elle distille toujours un plaisir à monter à son bord : c’est un voyage dans le temps en termes de design, de motorisation, de confort moelleux, et de style de conduite. Mais la 2CV essayée aujourd’hui a une différence notable sous son capot, puisqu’elle a troqué son bloc thermique contre un moteur électrique.

Présentée en 2020, la C4 de troisième génération a su se faire une place sur le segment des berlines compactes en France. Son style atypique, son confort et son existence en 100% électrique ont séduit la clientèle. Profitant de cet engouement, Citroën lance une déclinaison inédite à vocation mondiale, la C4 X.

Le C5 Aircross s’est forgé une réputation de référence en matière de confort, de modularité et d’originalité sur le marché des SUV compacts. Mais LA référence "tout  court" aujourd’hui en Europe, c’est le Hyundai Tucson. C'est donc à une montagne que s'attaque aujourd'hui le Français, en version hybride rechargeable.

Citroën redonne un coup de peps à son SUV familial. Le C5 Aircross change de visage et voit son intérieur évoluer suffisamment pour justifier des tarifs en augmentation. Essai de la version essence Puretech 130.

C'est sa voiture principale depuis 2015 : une Citroën C6 V6 dans un état exceptionnel et dont il se sert chaque jour. Aujourd'hui, Philippe découvre la nouvelle grande berline des chevrons. Mais s'il trouve des qualités à la C5X, il regrette le confort de son auto, et la meilleure visibilité qu'elle offre.