Toute l'actualité Futurs modèles Dacia

Andrus Ciprian est un élève designer, un modeleur 3 D confirmé et il est ... roumain. De fait, Dacia fait partie de son quotidien depuis très longtemps.

Pour Autobild qui a déniché ces photos, c'est bien une Dacia familiale que nous avons sous les yeux. L'expansion de la marque roumaine n'a plus de limites. Après Logan, Logan MCV et Sandero, nous avons découvert il y a peu les premiers protos du

Avec l'arrivée de la Sandero dans les concessions Dacia, la firme franco-roumaine change de registre. L'aspect Low-Cost d'origine laisse progressivement place à une esthétique un peu plus raffinée même si les prix restent tenus.

Des nouvelles du SUV bon marché prévu par Dacia et dont la commercialisation est attendue en début d’année 2010…

Avec sa Sandero, dont une version RS est dans les starting-blocks, Renault/Dacia tient sans doute le bon bout. C'est-à-dire concilier look moderne et coût de revient faible. La Sandero, développée sur la base de l'actuelle Logan, donne ainsi

Si l'on relit l'interview de Remi Deconinck, patron de Renaut Sport, lors du salon de Francfort, il parle clairement du besoin d'une sportive dans la gamme Dacia pour satisfaire principalement les pays émergents genéralement férus de sport

Alors que le succès de la Dacia Logan ne se dément pas, tant dans ses variantes quatre portes que break, les professionnels attendent la commercialisation des dérivés fourgonnette (Van) et pick-up de la voiture « low cost » (par Renault). Par

Renault s'intéresse de plus en plus au marché des véhicules à bas coût. Alors que la commercialisation de la Logan vient tout juste de débuter en Iran puis en Inde, la marque au losange songe désormais à la fabrication d'un modèle encore

Après le photomontage sur base de Renault Koleos Concept... qui doit, rappelons le, arriver au premier trimestre 2008 alors que son homologue Renault Samsung Motors (RSM) QMX légèrement revu arrivera lui fin 2007 en Corée... voici venir le

Renault en difficulté (cf résultats Mars 2007), ça n'est pas nouveau. Il y a quelques années, le groupe était porté par Nissan et aujourd'hui, Renault pourrait bien trouver son salut dans ses filiales low-cost, Dacia et Samsung.