Toutes les vidéos Dodge

On se délecte tous des vidéos de Best Motoring ou l’on retrouve, tirages de bourre dantesques, chauvinisme certain, et quelques passages pas toujours très catholiques..

Il y a quelques films qui portent en eux les traits caractéristiques d'une époque. Pas forcément des blockbusters (et même généralement jamais), ce sont des films qui deviennent culte sans pour autant être connus du grand public mais plutôt

Voila une petite douceur pour terminer la semaine de fort belle manière, avec une vidéo n’ayant pas pour vocation autre que celle de se décoller les rétines, et de se faire vibrer les tympans..

Il en reste un peu, je vous le mets ? Après avoir découvert 89 photos HD dans la précédente news, vous pensiez que nous étions arrivés au bout ? Raté, Chrysler sort l'artillerie lourde pour sa nouvelle Dodge Challenger SRT8 et j'ai trouvé

Vous aviez déjà découvert la Dodge SRT10 ACR en photos et vidéo il y a plusieurs mois. L'auto revue par l'American Club Racer est une "Viper RS" ou "CSL" et se destine à la piste même si son homologation 'route' lui permet de se rendre au

Voilà un véhicule qui illustre la splendeur et la décadence US en matière d'automobile. Le pick-up Dodge Ram est une best-seller (derrière le F.150 de Ford) déjà aperçu en fin d'année, mais franchement, il ne nous intéresse que très peu,

Après la catégorie des crossover et celle des 4x4, Dodge s’attaque aujourd’hui aux berlines. Pour essayer de se faire une place sur ce marché, le constructeur américain a décidé de jouer décalé, avec un modèle très marqué sur le plan esthétique mais surtout un prix particulièrement affûté. La recette miracle ?

Elle est Street Legal mais elle doit allumer pas mal de monde en piste, la Dodge Viper SRT10 ACR possède ramage et plumage qui s'accordent à merveille. Déjà, la technique était virile (V10 8.4l de 600 ch pour 760 Nm de couple) mais connue,

A l’occasion du 9° Maxi Tuning Show Festival qui s'est déroulé sur le circuit de Montmeló en Catalogne, les spectateurs ont assisté à des épreuves d’accélération mettant des engins plus ou moins tunés en face à face.

Les conférences de rédaction chez Road & Track sont simples. Chaque idée, aussi farfelue soit elle, est exprimée. Il y a parfois les intellos qui théorisent, les sensibles qui dramatisent et les primitifs qui vaporisent. Ce coup là, c'était