La première version de la Ferrari F430 Novitec Bi-Kompressor Evoluzione présentée il y a quelques jours dans une livrée jaune de Modène n’avait a priori pas vraiment fait l’unanimité en raison d’un traitement cosmétique que certains
Poursuivons notre matinée « délires » (j’ai encore un petit truc pour le début d’après-midi…). Après l’Audi R8 transformée en bateau, voici une proposition de Ferrari à quatre portes…
Des Ferrari FXX, il n'en existe que trente. Non homologuée pour la route, ces autos vendues à des clients triés sur le volet (bancaire ?), suivent un programme de développement "live" qui doit théoriquement servir à la prochaine supercar de
Chez PORSCHE la version la plus vendue de la 911 est la 4S Cabrio BVA… Ô Tempura ; Ô Morilles. La sportivité ma non troppo. FERRARI a retenu la leçon et nous sort une entrée de gamme facile à vivre, positionnée sous les F430, 599 GTB et 512
La moto c’est plutôt les voisins de Caradisiac Moto qui en traitent… habituellement. Mais lorsqu’il s’agit de Ferrari, nous tirons la couverture par chez nous.
Décidément, c'est à la mode. Sans avoir aucune confirmation sur la véracité du document Bugatti concernant la GT, voici un nouvel exemple de feuille envolée, cette fois-ci des bureaux Ferrari. Selon le site FerrariChat.com qui regroupe de
Les rendez-vous Car and Coffee sont toujours un grand moment de convivialité automobile, et ce dernier événement ayant eu lieu a San Diego ayant marqué la rentrée n’a pas faillit à sa réputation en réunissant des autos assez étonnantes et
Si nos amis japonais vous font souvent râler par un hypothétique chauvinisme lattant lors des comparatifs se passant sur le circuit de Tsukuba et mettant en opposition des autos locales a des européennes, vous risquez de hurler en visionnant
J’espère que vous appréciez ces ribambelles de photos que nous vous proposons en ce moment, car entre la Ferrari F430 Novitec Bi-Kompressor Evoluzione, et la HR Gemballa Avalanche Roadster Porsche GT on devrait rebaptiser cette rubrique « album
Cela fait quelques années que le Dr Paul Moller de nous faire planer. Depuis 1962 et sa première Skycar XM-2 emprunté aux petits hommes de Roswell jusqu'à la toute dernière évolution M400 qui ressemble nettement plus à un avion, Paul Moller
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