La présentation de la Ferrari FF, en 2011, avait marqué un tournant dans l’histoire de la marque. Outre un design « osé » présentant un profil de shooting brake, la FF était la première Ferrari à proposer de série une transmission intégrale. En 2016 apparaîtra une version retouchée de la grande Ferrari.
La Ferrari LaFerrari est LA voiture à posséder dans les milieux des propriétaires d'autos les plus fortunés. Le délire est tel que certains acheteurs proposent de payer 1,25 million d'euros pour l'obtenir plus vite -en plus du 1,2 million demandé par le constructeur-. Détail intéressant : ce n'est pas la seule marque concernée par le phénomène.
Nous semblons tout droit nous diriger vers un restylage très important pour la 458 Italia qui pourrait abandonner son V8 atmosphérique contre un huit cylindres turbocompressé. CarMagazine nous annonce une forte hausse de puissance pour une auto qui serait présentée l'an prochain à Genève.
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La semaine dernière, nous avons eu droit aux premières photos d'Eddy Clio sur Caradisiac de la Ferrari LaFerrari. Nous espérons évidemment que vous avez apprécié ces clichés (il y en aura d'autres, bien entendu !) d'une auto qui s'annonce
Lorsque vous essayez une auto avant de l'acheter, c'est généralement pour détecter s'il n'y a pas de problème, si elle fonctionne correctement et si tous les équipements sont en état de marche. Ce jeune homme probablement assez fortuné pour avoir le droit d'aller essayer une Ferrari California avec un vendeur a poussé son sens du détail jusqu'à tester l'airbag de la belle.
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Voici la première photo du jour de la Ferrari LaFerrari ! L'italienne entre donc dans notre rubrique qui regroupe déjà un paquet d'autos exclusives, rares, chères, puissantes et charismatiques. Cette LaFerrari réunit d'ailleurs un peu tout ça
LaFerrari : le nom fait rêver. Limitée à 499 exemplaires, la production de l’hypercar de la marque italienne a été des plus limitées. Pourtant, les amateurs de la marque devraient avoir deux autre occasions de pouvoir à nouveau tenter leur chance.
Le nom de Ken Okuyama ne vous dit peut-être rien, pourtant, l'homme est à l'origine de certaines des plus mythiques autos de l'histoire. Honda NSX, Ferrari 599, entre autres, Ken Okuyama a supervisé leur design et a dirigé le dessin de Pininfarina entre 2004 et 2006. Aujourd'hui, le designer possède son propre studio et ne se limite pas à l'automobile, la preuve avec ce train (très) haut de gamme qui verra bientôt le jour au Japon.
On sait depuis plusieurs années maintenant que Ferrari est très sourcilleux sur les conditions dans lesquelles sont essayées leurs autos et qu'ils souhaitent contrôler le plus possible les tests et mesures qui peuvent être réalisées lors d'un essai. Nouvelle illustration de cette susceptibilité extrême, ils ont interdit au magazine anglais Autocar de comparer en vidéo leur 458 Speciale avec la McLaren 650S !
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Exubérance, voilà le mot qui me vient tout de suite à l'esprit lorsque je regarde les clichés rapports par Eddy Clio de cette 599 XX. XX, deux lettres qui sont synonymes de radicalité chez Ferrari, le constructeur proposant aux clients de
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