Le mois de juillet qui fut étonnamment excellent pour les ventes montre plusieurs tendances. D'une part, la Peugeot 207 se détache largement en tête des charts avec une hausse de 47.2% par rapport au mois de juillet 2006 et 11.210 unités
Malgré une structure relativement réduite, Dangel est devenu l'un des spécialistes de la transformation en 4x4.
Rumeur
La Fiat Multipla arrive bientôt en fin de carrière puisque les dernières petites retouches de l'Edition 2006 ne tiennent plus face à une concurrence acharnée sur le segment des monospaces compacts.
Le récent Fiat Scudo, accompagné de ses cousins de chez Citroën et Peugeot, a déjà été largement présenté sur News Auto il y a quelques mois. Pourtant le dernier utilitaire Fiat fait de nouveau parler de lui avec la présentation
Nous avions déjà aperçu une partie de ces modèles, il y a quelques temps, nous indignant des copies manifestes qu'ils sont. Apparemment les menaces de poursuites de la part de Fiat n'ont pas dissuadé les dirigeants de Great Wall motors de
La déclinaison haut de gamme Malibu est reconduite sur le Doblo restylé : barres de toit, calandre et rétroviseurs chromés, jantes et sellerie spécifiques, planche de bord bi ton, encadrement des feux arrière vernis, vitres arrière
.... Le SsangYong Rodius ! Oui je sais, rien de surprenant ! Seuls les 56.4 % de votes en sa (dé)faveur sont plutôt étonnants et significatifs d'un vrai consensus sur ses performances esthétiques. Pire, nous ne sommes pas vraiment originaux
Dire que Michaël Schumacher souffre d'un déficit d'image pour un septuple champion du monde de Formule 1 n'est pas vrai partout. Mais en France, c'est un peu le cas. Son talent n'est pas reconnu à sa juste valeur et pour longtemps encore les
Vous avez été déjà près de 500 à jouer le jeu (sans prétention ni vocation statistique) et voter pour celle(s) que vous estimez être la(es) plus ... la(es) moins belle(s), dirons nous. Le sondage court jusqu'à la fin d'année et il vous
Le faisceau rétréci qui illumine les étoiles Euro N-Cap fait parfois oublier que l'accident a rarement 2 fois les mêmes caractéristiques. La réaction de la structure d'une auto peut être assez différente selon l'angle d'impact et il est
