Tous les Comparatifss Fiat

Le premier est sur le podium des meilleures ventes européennes et le second réalise une très jolie carrière. Opel Mokka X ou Fiat 500X, lequel de ces deux SUV urbains s’avère être la meilleure affaire ?

Pendant de nombreuses années, les berlines tricorps ont échoué à séduire une large clientèle en France. Pourtant, après plusieurs années de disette, à l’image de Fiat avec sa Tipo, plusieurs constructeurs réinvestissent ce segment . Alors pourquoi ne pas vous laisser tenter ? Pour vous aider à choisir, voici un comparatif entre les principaux intervenants actuels : Fiat Tipo, Dacia Logan et Citroën C-Elysée.

Récemment restylée, la Fiat 500 affronte une nouvelle fois la Renault Twingo. L’italienne seconde meilleure vente du segment peut-elle être calife à la place du calife ? C’est ce que nous allons voir aujourd’hui.

Leader de son marché en France mais aussi en Europe, le Renault Captur reçoit aujourd’hui un moteur diesel plus puissant. L’occasion rêvée pour le mesurer à un redoutable challenger venu des alpes : la Fiat 500X.

C’est le modèle du moment. À la fois citadins et 4x4, ces SUV au look sexy remportent tous les suffrages auprès de la clientèle hexagonale. C’est pourquoi nous avons réuni l’ensemble des acteurs du marché, soit au total 11 véhicules - dont les Citroën Cactus, Peugeot 2008 et Renault Captur – pour les soumettre à toute une batterie de tests consuméristes. Lequel se montrera le plus pratique, le plus économique, le plus high-tech et le plus polyvalent ?

Avec l’arrivée de la Twingo 3 et le renouvellement de la triplette PSA, le marché des citadines n’a jamais été aussi remuant. Aussi, parmi les nombreux critères d’achat nous avons décidé de nous pencher d’un peu plus près sur celui de la polyvalence. Laquelle de ces 9 concurrentes est la plus confortable, la plus sûre et la plus agile ? Notre test.

Le segment des mini-citadines est fourni, et avec le renouvellement de la star Twingo, tout comme celui de la triplette Citroën C1/Peugeot 108/Toyota Aygo, cela nous donne l'occasion de réaliser d'intéressants comparatifs. Vous vous souvenez certainement, de celui, global, portant sur un grand nombre de critères ? Voici maintenant un focus sur, pour les mêmes protagonistes, l'aspect purement économique. Prix à l'achat, consommation, décote, entretien. Quelle est la moins chère à l'usage ? Réponse ici.

Avec l'arrivée de la Renault Twingo et le renouvellement de la triplette Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo, l'offre des citadines a connu un véritable coup de jeune. Un temps constituées exclusivement de voitures des plus dépouillées pour tirer au maximum les prix vers le bas, elles ont depuis muté avec l'augmentation du trafic urbain et adopté des équipements technologiques au point d'en faire une véritable extension de la maison. Musique, navigation, connectivité, elles ont maintenant tout d'une grande ! Mais laquelle est la meilleure ?

La nouvelle Renault Twingo va-t-elle s’imposer face à ses concurrentes ? Pour le savoir, nous l’avons opposée à huit autres citadines de 10 930 à 13 640 €, toutes confrontées aux mêmes tests drastiques déterminant leur capacité à être « pratiques au quotidien », « économiques », « polyvalentes » et « high-tech ». Un comparatif aux résultats inattendus.

La personnalisation est devenue un argument de vente incontournable. Aujourd’hui, beaucoup de constructeurs ont recours à cette subtilité pour augmenter le pouvoir de séduction de leurs modèles mais également leur chiffre d’affaires respectif. Nous avons donc réuni sur un même plateau, les quatre modèles qui surfent le mieux sur cette mode à savoir les Citroën DS3, Mini, Fiat 500 et la toute nouvelle Opel Adam.