Il y a d’un côté les inconditionnels du break. De l’autre, ceux du monospace, aujourd’hui plus nombreux… Mais en occasion, il y a peut-être une catégorie qui s’en sort mieux que l’autre ? Qui est "objectivement" plus intéressante, car moins chère et plus fiable ? C’est ce que nous allons voir, en général, puis avec quelques matchs qui s’imposent d’eux-mêmes.
Ford donne aux Tourneo Connect cinq places, Grand Tourneo Connect sept places et Tourneo Courier des nouveaux moteurs et des équipements additionnels sur le Vieux Continent. Downsizing et sécurité améliorée sont au programme.
Découvert lors du Salon de Paris puis au Salon de Genève, le second opus de la Ford S-Max reprend les lignes directrices du précédent.
Le plus gros rival du Renault Espace, c'est lui, le nouveau Ford S-Max. Le grand monospace à l'ovale bleu a fait le plein d'équipements et de nouveautés technologiques et est maintenant prêt à affronter le tant attendu cinquième Espace, à commencer par les prix. Le nouveau Ford S-Max démarre à 33 600 € et culmine à 41 800 €. Il est globalement moins cher que son concurrent.
Le C-Max s'est offert un gros restylage lors du dernier Mondial de Paris et il est enfin temps pour Ford de lancer la commercialisation du monospace maison. Le « nouveau » C-Max hérite de motorisations à la page, d'équipements plus modernes, d'un design en accord avec les dernières productions maison et d'une qualité intérieure en hausse.
Des rapports indiquent que deux nouveaux modèles de la gamme Ford recevront le label haut de gamme maison Vignale. Les véhicules concernés sont les monospaces Galaxy et les SUV Kuga. Cette finition serait programmée pour l'année prochaine.
Après l’avoir découvert sous la forme d’un concept très abouti à l’occasion du Mondial de Paris, le second S-Max fera donc ses grands débuts à Genève.
Ford annonce une augmentation de la production de plusieurs de ses modèles afin de répondre à une demande croissante. Sont concernés les Fiesta, Focus, C-Max et Grand C-Max dont les volumes journaliers seront relevés. Ford a augmenté sa part de marché en Europe en 2014 et conserve sa deuxième place sur le Vieux Continent.
Voilà, le Mondial, c'est en partie fini pour Caradisiac et nous laissons la place au public qui afflue à la Porte de Versailles depuis samedi dernier. Le moment est donc venu pour nous de vous proposer un petit sondage : quelle est LA voiture du Mondial de Paris 2014 ?
Chez Ford les restyling se suivent et se ressemblent. Après la Fiesta, la Focus, c'est maintenant au tour du monospace compact de la marque d'adopter les nouveaux codes stylistiques Ford (j'ai vraiment l'impression de me répéter…).
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