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Il appartient à une espèce qui a disparu des catalogues des constructeurs. Pourtant le Ford C-Max en offre davantage que les SUV à la mode et bien plus cher. Seulement, comment distinguer les deux phases de cette seconde génération ? Voici la réponse en images.
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - C'est l'histoire d'une auto unique, bricolée pour faire valoir un modèle difficile à vendre. Mais cette Ford Vedette Siam va battre un record avant de terminer sa vie sous une autre carrosserie.
La Renault Clio n’est pas la voiture neuve la plus vendu en Angleterre et dans le reste du Royaume-Uni. Elle n’apparaît d'ailleurs même plus dans le top 10 et ce sont les SUV qui ont pris le pouvoir dans la Perfide Albion.
Comment la voiture a révolutionné nos sociétés, nos cités et notre mode de pensée. En trois volets ponctués d’exceptionnels documents et images d’archives, « Vroum : une brève histoire de l’automobile »¹, retrace un siècle et demi de boulversements motorisés.
Dans 3 mois, les voitures mondiales de l’année seront connues. En attendant, les quelques modèles pouvant encore prétendre à un prix viennent d’être dévoilés.
L'INFO DU JOUR - L'affaire des airbags défectueux n'en finit plus de faire des remous. Documents à l'appui, la cellule investigation de Radio France révèle que PSA, aujourd'hui Stellantis, était parfaitement informé de la situation, et n’a réagi que fort tard.
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Elles sont nées d'une bonne idée : l'association d'un moteur extraordinaire avec une voiture ordinaire. Mais après dix ans de succès, elles se sont presque toutes éteintes. La météorite qui a eu raison de ces dinosaures est une conjonction de dangerosité, de pollution et de choc pétrolier.
Ah on ne peut pas dire que leurs lignes aient suscité un quelconque coup de coup de cœur, mais ces deux compactes sportives, généreusement motorisées grâce à un moteur 2,0 l à 16 soupapes et dotées d’un châssis efficace, délivrent un bel agrément de conduite. Et elles ne coûtent pas cher : dès 4 500 €
L’idée d’appeler « Ford Capri » un SUV électrique sur base de Volkswagen ID.4 était déjà déroutante mais techniquement, celle de proposer un modèle thermique « restomod » de l’ancien petit coupé Escort à plus de 300 000€ l’est encore plus.
Tour à tour, Ford, puis Citroën et aujourd'hui Renault, envahissent les écrans avec des séries documentaires. Des émissions plutôt à la gloire des marques en question. Une nouvelle forme de publicité plus ou moins masquée ?
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