VOS AVIS SUR ford

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Au départ j'avais opté pour ce véhicule âgé de deux ans avec 12000km car le concessionnaire me faisait une bonne reprise sur un 4x4 qui me sortait des yeux. Et me voilà finalement conquis par cette petite bombe. Bonne acceleration et reprises, tenue de route super. Au passif: les plastiques durs, la position de conduite pas geniale. Je l'ai gardée presque 3 ans et pour la remplacer j'ai dû taper dans une audi tt mk2 200cv pour retrouver les agréables sensations que la st me procurait.

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J'ai acheté cette Ford il y a 3ans comme première voiture! J'ai parcouru 40 000 Km a travers l'Europe et ce n'est que le début du voyage. J'ai fait tout type de routes avec! Du chemin de terre aux autoroutes illimité en vitesse d'Allemagne. J'ai repoussé cette petite voiture dans ces derniers retranchements! "Haute vitesse", long trajets très chargé pour les vacances, transport de marchandises , livraison... J'ai vécu une multitude d'aventures et je continuerai encore! Je n'ai jamais eu de pannes grave avec cette dernière. Je l'entretien moi même. Toutefois, je préfère faire une vidange tout les 5000Km c'est probablement plus que nécessaire mais c'est toujours mieux qu'aucune vidange. J'utilise toujours des huiles de qualité (castrol Edge 5w30LL). Il est très facile de travailler dessus, tout est clair et bien indiqué SAUF la vanne EGR j'ai mis 6h a la changer moi même. Elle est caché derrière le bloc moteur en dessous des tuyaux de chauffage. C'est très difficile a atteindre. Côté comportement routier, avec des pneus de bonne qualité(Bridgestone weather control) cette voiture est EXCEPTIONNELLE le châssis répond bien il est joueur sans être dangereux,il est prévisible et rassurant et ne survire/souvire pas dans les virages. Et nombreux sont les virages en Savoie. Le moteur est très bon en ville son couple et sa cylindré élevé pour sa catégorie permet de rouler de manière très économique en ville et sur les axes secondaires. Cependant, La boîte de vitesse n'est pas adapté pour l'autoroute. En effet, lorsqu'il s'agit de rouler au dessus de 110Km/h le régime moteur est relativement haut, Limitant donc les économies de carburant. Une 6eme vitesse n'aurait pas fait de mal. Côté intérieur, l'équipement de série est incroyablement bien fourni et est encore tout a fait utilisable en 2023. La connexion bluetooth est infaillible,le Keyless est agréable d'utilisation, les sièges sont confortables même sur les traget de 8h. La qualité d'assemblage est correcte même si avec l'âge certains plastique ont tendance a faire du bruit quand le véhicule est au ralenti (principalement le rétroviseur central.) Du côté du coffre l'espace est un peut réduit mais il reste très utilisable. après tout cela reste une voiture compacte. Et rien empêche de baisser les sièges arrières. Côté esthétique,ma voiture est verte pomme Certains aiment,certains n'aiment pas,moi j'adore. C'est la première phase de ce model et même en 2023 le style n'a pas trop mal vieilli! En revanche les jantes alliages sont très fragiles J'en ai tordu 3 en 2ans. Et la taille relativement basse des pneus favorise les crevaison (ce qui m'est arrivé il y a peu sur un trottoir saillants). Elle est aussi relativement basse donc si vous devez passer un trottoir attention! Et aussi passez les dos d'âne doucement! (C'est un simple conseil.) En finalité cette voiture est une excellente voiture pour moi.MAIS le moteur peut être capricieux si ce dernier n'a pas été entretenu convenablement auparavant. Si vous voulez en acheter une,regardez toute les factures possible, et entretenez la bien! Elle vous le rendra dignement.

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Commercial, j’effectue 40000km par an, je suis surpris par la non objectivité des avis. Cette fiesta est une calamité mal équipé simple airbag au volant tenue de route catastrophique, consommation moyenne mais surtout confort déplorable, ayant roulé précédemment dans de petites citadines françaises on se retrouve 15 ans en arrière. Mieux vaut s’orienter vers des véhicules d’occasions récents plutôt que d’acheter cette m..... Enfin sur notre flotte de 4 où 5 fiesta 2 d’entre elles on des problèmes de boîte de vitesse.

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Achetée d'occasion en 2021, superbe petite sportive. Le comportement routier est extrêmement précis, la voiture est rivée au sol dans les courbes et il est très difficile de trouver ses limites. Un réel plaisir d'enchaîner les virages serrés à son bord. - Le son du moteur est agréable à l'intérieur, trop discret à l'extérieur ... - Les suspensions sont plutôt raides, on cherche rapidement à éviter le moindre nid de poule. Le châssis est parfaitement aiguisé pour enchainer les courbes. ESP déconnectable. - Les finitions/équipements intérieurs restent corrects, bien que le système SYNC soit difficile de prise en main. - Les sièges Recaro sont très beaux et offrent un excellent maintien/confort. - La peinture est plutôt fragile mais d'un très bel effet (parfois bleutée selon l'exposition). - A froid, les embrayage/boîte peuvent être durs et donner des à-coups, il faut donc attendre qu'ils soient à température pour une conduite plus sportive, pas plus mal ... La boîte de vitesse (BVM6) est alors parfaitement étagée et d'une fluidité surprenante. - Aucun problème d'ordre mécanique en 80000kms, entretiens annuels en concession. - Conso 7.1L/100km plus que correcte. Concernant l'exclusivité du modèle, 2 petits badges ST200 à l'arrière de la voiture ainsi que sur la console centrale viennent distinguer la Fiesta, en plus de la couleur, du moteur revu et des affûtages du châssis, un réel plus lorsque l'on compare à la concurrence. D'un point de vue pratique, la voiture reste simple à garer lors de déplacements urbains et les places arrières offrent une assez bonne habitabilité pour ce gabarit de véhicule. Un collector en puissance, moins courant que les Clio RS, Polo GTI, 208 GTI même en 182cv. Qui plus est, LA dernière des Fiesta ST en 4 cylindres, la plus aboutie. Les modèles "Stock" se font rares et sont à préserver ...

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Très agréable a conduire. Confort des sièges Très bonne ergonomie que ce soit au volant ou la tablette. Très bon équipement de série Boîte de vitesse ni trop longue, ni trop courte Bonne Finition (pour le prix, ce n'est pas une Bentley). Vraiment une citadine agréable à conduire en ville et sur route. Très bon équipement sur la ST Line X Consommation raisonnable pour du E85 : 6.5l/100kms Dommage que cette citadine ne soit plus produite.

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Après une Fiesta classique on a choisi la nouvelle fiesta en finition active x et la quelle surprise on a l impression d'être dans une gamme supérieure. Les sièges sont confortables avec des maintient efficaces. Les 95 chevaux sont bien suffisant en mode sport la voiture répond directement avec un coup du turbo des 25oo tours minutes un régal. Consommation de 6 litres en moyenne avec du e85 vendu 2 fois moins cher que du Sp 95 . Tenu de route super grâce au jante de 17 très belle jante par rapport aux anciennes. Phare led caméra de recul reconnaissance des panneaux, du franchissement de la ligne blanche etc.. on l aura compris elle est super bien équipé et par rapport aux française surtout une 208 le mobilier ne bouge pas la porte claque comme une Audi la tenu de route est extra et grâce aux choix de l état de la route avec cette option elle sera toujours au top tant sur la neige que sur du gravier ou terrain boueux. Start ans stop de série suspension a butée hydraulique et vous avez une voiture au confort qui serait comparable à une 308 ou une focus. Pour l'instant aucun soucis en sachant que ma dernière fiesta m a coûté uniquement une vidange pour 70 milles kms une fiabilité hors norme que j espère retrouver sur cette active

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Pour moi le rapport qualité prix est top je l'ai payé 18000€ en avril 2020 elle avait 32500km depuis le prix de l'occase a grimpé, ça reste une super voiture super sensation, le défaut la vue arrière nul comme toute le Fiesta, si non train avant, tenue de route, moteur, bravo Ford,un peu tape cul en ville mais c'est sport, je recommande, faite vous plaisir car sûrement les derniers modèles du genre

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Bonjour, je viens vous donner mon avis sur ma Focus 1.8 16V Ghia de Juillet 2001, que je possède depuis 1 an et demi. Je l'ai achetée à 47 000 km, elle en a maintenant presque 70 000 km. Sur le plan de la conduite, c'est un régal. L'ensemble est incisif, presque chirurgical. Même avec "seulement" 115 ch, on peut se rendre compte de l'excellence de ce chassis. La direction fait s'inscrire précisément la voiture en courbe, cette dernière ne prenant pas une once de roulis. Le 1.8 dispense de bonnes reprises, même en sous-régime. La boîte est elle aussi précise, comme la direction. Le confort, assez ferme tout de même, est satisfaisant. Niveau vie à bord, l'habitacle est spacieux, le coffre moyen par rapport au gabarit. La qualité des plastiques est assez décevante, tout est dur, mais est en revanche bien assemblé. L'ensemble est tout de même nettement plus qualitatif que dans ma précédente Fusion, par exemple. En revanche, elle est assez bruyante. L'équipement de la Ghia à defaut d'être pléthorique, n'oublie rien d'essentiel, si ce n'est l'absence de régulateur de vitesse. Pour le reste, 4 VE à impulsion, accoudoir avant, siège conducteur réglable en hauteur, climatisation, etc. Question fiabilité, en un an j'ai dû changer le boîtier du thermostat (fuite de liquide de refroidissement), qui a entraîné la panne de la ventilation intérieure, ce qui a donc nécessité le remplacement d'une résistance chez Ford. Ça fait beaucoup en un an et demi, mais je n'ai pas été embêté depuis maintenant une bonne année, en effectuant l'entretien courant chez un représentant de la marque. En conclusion, une voiture qui enchante de par son excellent chassis, en plus d'être habitable, confortable, et globalement fiable, à condition d'être entretenue. En revanche, les pièces Ford sont toujours un peu plus cher que chez la concurrence.

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Conducteur d'une Focus TDCI 90 d'occasion (bloc moteur PSA) pendant 7 ans (140 000km parcourus) voici mon retour d'expérience : LES + - Le bloc moteur et l'électronique sont plutôt fiables - Rapport qualité/prix - Les phares avant/arrières sont démontables pour changer les ampoules - Volume du coffre LES - - Encrassement moteur avec une vanne EGR defaillante à 187000km - Enjoliveurs effet jantes alu (de vrai jantes auraient pu être proposées de série) - Pas de roue de secours (en option) - Consommables propres à Ford, plus couteux (exemple le filtre à gasoil) - La puissance du moteur à ses limites sur autoroute - Pas d'accoudoir - Siège conducteur usé de l'intérieur (on sent la partie métallique en conduisant)

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véhicule tres agréable au quotidien consomme peu surtout sur autoroute , tres grand coffre , moteur vif , plutot confortable meme en 18 pouces , surpris par le silence a bord surtout avec le filet anti remous , le petit bémol c'est le train avant qui se dérobe un peu sur route mouillée sino super voiture