VOS AVIS SUR hyundai

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J'ai acheté ma Hyundai I10 d'occasion il y a 4 ans chez Hyundai et elle a maintenant environ 100 000 kms. J'ai depuis qques temps détecté des fuites d'huile, et après l'avoir amené chez 3 garagistes (le dernier étant la concession Hyundai), le joint de la boite doit être remplacé et étant donné la complexité du démontage, l'embrayage également (pour ne pas avoir à tout redémonter plus tard si besoin). Il s'avère qu'il y a également une fuite d'huile moteur nécessitant le changement du joint SPI de villebrequin. Hyundai m'a fait un devis de 1440 euros (10h de main d'oeuvre), sous réserve de pièces ou main d'oeuvre en sus; étant donné qu'ils n'ont pas vu la fuite d'huile moteur, la facture sera de tte façon plus importante. Pour info, j'ai découvert qu'il y avait déjà eu une fuite d'huile de la boite à vitesse alors que la voiture n'avait guère plus d'un an, ce qui n'était absolument pas normal; les explications données par Hyundai ont été plutôt fantaisistes par rapport à ce qui a été fait à l'époque. Finalement étant donné le prix de ces réparations qui pourraient avoisinner les 2000 euros (bien sûr la garantie constructeur des 5 ans est dépassée et aucun geste ne m'a été proposé), il est probable que je ne ferai pas réparer et que je devrai changer de voiture alors que je n'avais pas prévu de la faire avant quelques années. Je suis très déçue, et en regardant les forums j'ai vu que d'autres propriétaires avaient pu avoir ce problème, ce qui semblerait ne pas être spécifique à ma voiture seule. Je déconseille donc à de potentiels acheteurs d'acheter ce modèle. Par ailleurs j'habite en ville et je trouve la consommation en carburant assez élevée.

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Pour moi le prix d'achat est élevé par rapport a la qualité. je l'ai payé 175000 DHS en 2018 "I20". En 2021, la consommation gasoil commencer à augmenter, aujourd'hui est égal 8.4 L/100 km. j'ai pris la voiture a un garage de HYUNDAI pour voir le problème après le diagnostic il m'a dit que c'est normal et j'ai la payé 400 dh. je conseille de ne pas prendre ce modèle.

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J'ai acheté ce véhicule en 2018 et j'en suis entièrement satisfait, cette voiture gagne à être connue. L'équipement est très complet pour ce niveau de finition (clim, régulateur, radar de recul etc) Les vitres surteintées à l'arrière lui donne un style très sympa. A bord les rangements sont nombreux, les 2 portes gobelets au milieu et le rangement à lunette près du plafonnier sont un plus (choses que l'on retrouve pas sur des véhicules équivalent chez d'autres marques) A conduire c'est très agréable, les sièges quoique fermes sont confortables et on ne sent pas les kilomètres après avoir conduit sur une longue distance. Le moteur 1.0 l de 100cv est top, avec des accélérations franches et des bonnes reprises tout en étant peu gourmand : 5,5 en moyenne sur 4 ans en faisant principalement de la voie express limité à 110 et un peu de ville. Concernant la fiabilité, c'est simple je n'ai pas eu un seul soucis! Je recommande vraiment cette voiture

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Je possède une Hyundai I20 coupé 1.2 T-GDI 100cv blanche achetée en Aout 2021. Elle à actuellement un petit peu plus de 60000km. Il s'agit de ma première voiture, que j'ai avant tout choisi pour sa ligne sportive, le modèle 3p étant d'autant plus rare et bénéficie de la bonne réputation de sa déclinaison WRC. Elle est très plaisante à conduire, j'aime son poste de conduite bas et les sensations à son volant, le moteur de 100cv offre une bonne puissance sans être non plus très sportif. Malgré l'accès arrière assez étriqué l'espace est spacieux (autant que la Peugeot 2008 I de mon père) de même que le coffre possédant un plancher que l'on peut rabaisser pour gagner en volume. La finition est une Intuitive Plus (milieu de gamme) qui est bien équipée avec notamment le régulateur de vitesse, la clim auto, le GPS et la caméra de recul. Mes seuls petits regrets sont la finition, si ce n'est une partie de la planche de bord légèrement moussée, le autres plastiques font assez bas de gamme, le réservoir qui est un peu petit malgré une consommation raisonnable, et certaines commandes tel le régulateur de vitesse sont difficiles à mettre en marche. Mis à part cela j'apprécie certains détails de mon auto tel son design qui résiste au temps, le bruit qualitatif que font les portes lorsque l'ont les ferment ou encore le pratique rangement à lunettes au dessus du rétroviseur central que j'aime tout particulièrement étant étudiant en optique. N'hésitez pas à me contacter si vous voulez plus d'informations.

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Bonjour, Étant propriétaire d’une I20 et ayant fait 15000km avec, aucun soucis à déclarer. Elle roule très bien, une habitabilité plus que correcte mais le moteur peut se montrer creux à la reprise (defaut d’une 3 cylindres ?) La consommation pour un si petit modèle me semble un peu élevée (7l/100km) mais son confort de conduite le fait vite oublier. Malgré du plastique très présent, le design intérieur comme extérieur est très réussi.

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Pas grand chose a ajouter, vrai petite bombinette beaucoup de plaisir a faire chanter mais forcement consommation plus élevé quand elle chante. Usage urbain et campagne, petite route sinueuse, un vrai plaisir! il faut même ce retenir :-)) En conduite normal consommation tout a fait raisonnable environ 7 litres au 100 kilomètres. Petit réservoir de 40 litres pour environ 500 km d'autonomie, tout dépends si on est raisonnable, chose qui peut être difficile avec cette petite GTI.

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I30 pack confort 2nd main, acheté en concession en 2012 à 108 000km , totalise aujourd' hui 204 000km Vehicule le plus fiable que j ai possédé jusqu'à présent (7) . TOUT est d'origine hormis l alternateur (à 190000km) et la batterie (150 000km)...le turbo siffle fort depuis la sortie du concessionnaire , c est a dire depuis presque 100 000km (avis a tout ceux qui paniquent sur le bruit de leur turbo !) mais il envoie bien ^^ Embrayage, egr, fap , injecteurs, debimetre sont d origines ! Et pour les sceptiques, la voitures à une bonne accélération, le crdi est vraiment un bon moteur ( monte rapidement à 180 ^^) avec des consommations qui restent raisonnables (de 5,5L à 6,5L suivant l'humeur ^^) Pour les pieces d usures : changement des disques AV à 180 000km AR 204 000km, suspension AR et AR à 150 000km. Toutes les options fonctionnent parfaitement juste l horloge qui parfois se dérègle lors de fortes chaleurs. Entretien: vidange faite maison tous les filtres tous les 15 000 km Les CT de ma i30 sont vierges depuis l achat et polution toujours nickel (hormis le dernier pour orientation de l antibrouillard ...bref ca chipotte.. ) J ai oublie de preciser que ma i30 a ete produite en Corée peut etre que ceci explique cela ^^ La pro ceed sport de ma femme (modèle 2009 vendu d'origine sans fap) qui totalise 260 000km avec le meme moteur (1.6 115cv) tourne elle aussi comme une horloge et envoie encore plus en accélération.La sienne est ENTIEREMENT d'origine (turbo egr injecteurs embrayage alternateur demarreur etc meme la batterie et elle dort dehors !) .Pour les pieces d usures, le changement des amortisseurs est imminent ainsi que les disques Ar (Av à 200 000km) Nos vehicules font majoritairement de la départementale, nationale et pour la pro ceed, particulièrement de lautoroute.Presque 100 000km parcourus pour la i30, 160 000 km pour la pro ceed Nous sommes très satisfaits de l'investissement par rapport à la qualité et la fiiabilité (7500€ la i30 en 2012 à 108 000km, 6200€ la pro ceed sport en 2014 à 102 000km) ..

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achetée neuve en concession en décembre 2013, toutes options sauf GPS. ess 99cv très bonne voiture silence total meme sur autoroute au ralanti les passagers pense à une hybride ! très moderne pour l'époque, bloc moteur alu chauffe vite en hiver, chaine de distribution pas de courroie donc pas d'ardoise ! tenue de route incroyable. sièges confort. manque juste 10cv car le couple à bas régime est pas énorme. jamais eu de problème sauf les bricoles listées ci-dessous. plaquettes d'origine disques de fein idem. l'unique conso de fluides est le lave glace ;-)

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Véhicule très surprenant, dans le bon sens.. L’aspect général du véhicule est plutôt plaisant, la ligne est assez exotique par rapport à une 308 sw ou Golf sw. L’intérieur est très spacieux et bien équipé (régulateur/limiteur, climatisation automatique bi-zone, port USB, rétroviseurs rabattables électriquement, sièges chauffants, différent mode de conduite grâce au « Steering Mode »..) Niveau moteur, le 110cv 1.6crdi (moteur à chaine de distribution) est volontaire et suffisant aussi bien sur nationale que sur autoroute. La consommation est (très) faible, en dessous des 5litres/100km sur autoroute, 6,1litres/100km en ville. Au niveau entretien et fiabilité, seulement une petite vidange réalisée tous les ans et un changement de pneus à l’avant sont les frais effectués dessus. (Voiture achetée neuve il y a maintenant 5 ans, a 50000km et roule comme au premier jour) Les seuls petits défauts à déplorer, une qualité moyenne des plastiques inférieurs, quelques bruits d’air et de roulement passés 130km/h et une baguette en alu fixée sur la petite fenêtre arrière qui s’est décollée. En clair, c’est une voiture très fiable, peu chère à l’entretien, et vraiment très confortable !

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Voiture achetée il y a 3 ans, confortable, boîte dct 7 douce et réactive, rangements, consommation moyenne 6.5 l sur parcours variés avec un pied un peu lourd. Très satisfait de ce véhicule.