Il y avait comme un trou, un gouffre, un abîme que sais-je encore entre la Jaguar XF 5,0 litres de 385 ch et la XFR de 510 ch dont on attend d’ailleurs toujours une version plus radicale encore XFR-S.
Voilà qui n’est pas commun. Lors du Salon de Francfort de 1999, le préparateur Arden, grand spécialiste devant l’éternel des interventions sur base Jaguar (qu’il soit anglais ou indien) avait présenté la A-Type AJ18 sur base du coupé XK
On y est habitué depuis très longtemps : lorsqu’un constructeur effectue des essais sur un modèle appelé à être commercialisé, il prend toujours un grand nombre de précautions afin d’être certain que tous les éléments de style restent
L'élection du moteur de l'année est généralement l'occasion d'étripages en règle entre pro-un ou pro-autre. BMW trustait ces dernières années le titre convoité et fort de cette réussite, donnait un argument de poids à tous les fans de
Rumeur
Car Magazine nous dit à quoi ressemblera la future Jaguar X351, plus connue sous le nom XJ. Pour nous convaincre, ils ont fait appel à Radovan Varicak, maître es 3D virtuelle, qui a mis en volume leur "savoir" tout en s'inspirant du premier
Photo du jour
Durant les années 60, l'image de Jaguar n'était pas comparable avec celle que nous pouvons connaître aujourd'hui. L'implication en compétition était alors totale et la Type E connaissait un succès incroyable.
En matière d’imitation automobile, on est habitué depuis très longtemps aux répliques singeant les plus belles GT du monde en partant d’une modeste base de Toyota MR2 ou de Peugeot 406. L’art de la contrefaçon est même assez crédible
À longueur de journée, les photographes de la planète abreuvent les médias de photos de prototypes surpris en essai. En fonction du degré de maquillage, elles sont parfois intéressantes, parfois inutiles mais ces images permettent quand même
Jusqu’à récemment, les voitures découvrables ne connaissaient pas la crise. C’était avant la crise, justement, celle qui fait vaciller l’industrie automobile et n’épargne aucune espèce. Sans qu’aucune certitude sur l’avenir se
Vous êtes peu nombreux a avoir eu le nez creux. La voiture MONDIALE de l'année 2009 revient en effet à la VW Golf VI qui devance, de loin, ses concurrentes, Toyota IQ et Ford Fiesta en tête, jugées moins relaxantes (!) sur les longs parcours.
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