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Si Kimi Räikkönen n'existait pas, je crois bien que pour trouver un pilote non formaté en F1, il nous faudrait acheter les DVD des saisons 70 à 90 ou regarder en boucle le documentaire sur Ayrton Senna. Lors du dernier Grand Prix d'Abu Dhabi qu'il terminera un peu plus tard sur la plus haute marche du podium, le Finlandais s'est fendu par radio d'une réplique à son ingénieur qui est devenue culte : « Leave me alone, i know what i'm doing » (laisse-moi tranquille, je sais ce que je fais). Une réplique que Kimi Raïkkönen a fait imprimer sur 500 tee-shirts envoyés à l'usine pour tous les employés !!

Chris Harris, comme d'autres puristes de la sportscar, n'est pas tendre avec le développement frénétique, sonore et bruyant voulu par Dany Bahar pour Lotus. Mais Dany Bahar et ses équipes sont aussi des passionnés et pour le prouver, ils ont conçu la toute nouvelle Exige S. Après l'avoir essayée, dire que Chris Harris est convaincu est un euphémisme.

Si vous avez déjà vu une Lotus Exige sur circuit, ce n'est probablement pas sa sonorité qui vous a en premier lieu surpris ou séduits. Mais avec le tout nouveau modèle présenté à Francfort, ce pourrait devenir le cas. En effet, avec un V6 dans le dos, ça n'est plus du tout la même chanson.

Voici le futur V8 signé Lotus. Il y a quelques mois Lotus a pris la décision de produire son propre moteur pour construire la première Lotus de la nouvelle ère de la marque, l’Esprit de nouvelle génération.

Puisque la petite sœur prend du galon, il faut bien que l'aînée muscle son jeu avec cette GTE, une série spéciale réservée au marché asiatique devenu maintenant un modèle à part entière. Et pas qu'à moitié, puisque les 444 ch et 420 Nm

Normalement, cet espace de texte est réservé à une description sommaire de la vidéo du Réveil Auto. Ici, Jeremy Clarkson qui se retrouve au volant de la toute nouvelle Lotus T125, une Formule 1 qui n'en est pas vraiment une mais plutôt un gros

Depuis quelques jours, il devient plus difficile de filer à l'anglaise sur les routes transalpines. En effet, la police militaire italienne s'est équipée de superbes Lotus Evora S préparées sur mesure. Antoine l'avait annoncé, voici les photos et ses caractéristiques.

En matière de publicité, vous avez de grands constructeurs qui font appel à de grandes agences qui font de grands films très onéreux. Lorsque vous êtes un petit concessionnaire Lotus du Surrey, vous commissionnez une petite boite de production locale et vous n'obtenez pas forcément un petit film. Lotus Metarmophosis, c'est une Esprit qui se transforme, c'est une petite pub et un chouette film.

Les générations de 911 se suivent et se ressemblent, et pas seulement au niveau de l'esthétique et de la mécanique : si la recette de base ne varie que très peu avec les années, la Porsche reste encore et toujours la reine du segment, alliant

Chez Motorsport Magazine, ils ont pris la bonne habitude de coller quelques caméras sur les autos qu'ils mesurent sur la piste club de Magny-Cours. Parfois, elles sont seules en piste, parfois elles sont deux, c'est le cas ici avec une opposition très cohérente entre Porsche Cayman R et Lotus Evora S.