Mazda et le moteur rotatif, c'est une longue histoire qui a convaincu de nombreux « fans » à travers le monde. Mais le rotatif n'est plus vraiment adapté à notre époque et son avenir chez le constructeur japonais est pour le moins flou puisque le grand patron a déclaré récemment qu'il n'y en aurait plus au catalogue. S'il revient aujourd'hui, il ne faut pas s'emballer, c'est sous la forme d'un générateur électrique servant de prolongateur d'autonomie pour un hybride.
Récemment, le patron de Mazda nous annonçait que le moteur rotatif n'était plus à l'ordre du jour du côté d'Hiroshima. Mazda n'abandonne pas pour autant cette architecture de moteur mais préfère la destiner à des usages plus spécifiques. La future RX-8 pourrait ainsi bénéficier d'un moteur rotatif comme… prolongateur d'autonomie.
Les équipes de développement de Mazda travaillent depuis plusieurs mois sur la prochaine génération du roadster MX-5 dont on a aperçu ça et là quelques mulets/prototypes en sessions de tests routiers. Selon quelques indiscrétions rapportées par le site Caradvice, un des objectifs des concepteurs de cette auto sera de faire chuter son poids sous la tonne. Pas facile.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
Mazda a récemment lancé sa '3' avec différentes motorisations essence et diesel sous le capot, une compacte essayée ici même par François Chapus plutôt enthousiaste. Mais malgré ses blocs SkyActiv et certaines déclarations contradictoires, Mazda va aussi se convertir à l'hybride, voici les premières informations concernant la 3 Hybrid en provenance du Japon.
Si l'on en croit le site Edmunds.com, les ingénieurs du constructeur Mazda pousseraient actuellement en interne pour que les patrons acceptent de passer à la propulsion pour tous les modèles. Ceci, pour se différencier des autres marques.
Voici une nouvelle série de brèves concernant l’actualité « produit ».
Le moteur rotatif semblait mort depuis la dernière RX-8, la faute à des consommations très importantes et des rejets de CO2 pas forcément dans l'air du temps, entre autres. Mais Mazda n'a pas abdiqué. Le constructeur nippon lancera son nouveau rotatif d'ici deux ans.
Après une première prise en mains à Francfort, la toute nouvelle Mazda3 a été déclarée prometteuse. Mais sur le plan du design, elle semble réussir le consensus et plaît beaucoup. Théophilus Chin qui partage ce sentiment a choisi d'en imaginer une version coupé. Réaliste ou pas ?
Le moteur atmosphérique devient petit à petit une antiquité dans le monde automobile, mais certains n'abdiquent pas. Il semblerait justement que la prochaine génération de Mazda 3 MPS ait droit à un moteur dépourvu de suralimentation.
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