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Réunir à la fois les atouts des berlines traditionnelles et des SUV compacts, telle est l’ambition de Nissan pour le Qashqai -qui remplace la berline moyenne Almera et le monospace compact Tino . Pour savoir s’il s’approche ou atteint son objectif, nous avons essayé ce  crossover Ÿ en Catalogne en deux ou en quatre roues motrices, en essence et en Diesel.

Probablement et sûrement la sportive la plus attendue du moment, voici celle qui fait déjà trembler Porsche, BMW, et autres fabricants de supers sportives...

Sans en avoir l’air, la Nissan Micra continue son petit bonhomme de chemin. La seconde génération est apparue en 2003 pour être ensuite restylée en 2005. En cette fin d’année 2007, nouveaux changements en perspective. Les Micra et Micra C+C

Dans cette news, je vous proposais d’élire la voiture de l’année 2008 par segment afin de réaliser un affinage en règle des 32 postulantes retenues, et ainsi coller au plus près de la sélection finale du jury officiel.

Malgré des prévisions de vente en deçà sur le segment des minispaces, le Nissan Note a réussi à se faire une petite place à coté des Peugeot 1007 et autres Renault Modus.

A la vue du logo vous aurez compris de quoi il s'agit. On parle de l'élection de la voiture de l'année. Celle qui reste comme la plus connue avec un vote de 58 membres représentant 22 pays européens et qui implique 7 revues automobiles d'Europe.

Comme je l'évoquais hier, Nissan profite de la rentrée pour revoir la définition de la gamme de certains modèles. Après le Navara, place maintenant au Pathfinder qui a réussit lui aussi à s'imposer sur le marché des 4x4.

Depuis son lancement en 2005, le Nissan Navara s'est affirmé comme un best-seller sur le marché des pick-up.

C'est au Brésil qu'elle est construite et la vente vient de débuter dans toute l'Amérique du Sud. Si dans les pays tel que l'Argentine ou le Brésil, elle porte un losange, au Mexique elle sera une japonaise. Elle, c'est la Nissan Aprio.

Si en apparence, il ne présente aucun bouleversement esthétique, le nouveau X-Trail est un véhicule totalement nouveau. Difficile à croire, mais indéniable après un périple de 300 km à travers la région de l’Epire. Carrosserie, châssis, motorisations, intérieur, le X-Trail de seconde génération n’a plus rien de commun avec l’ancien modèle. Hormis peut-être son prix.