VOS AVIS SUR opel

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Voiture top qu'on soit en ville où sur autoroute. Consomme peu, très agréable en conduite et un coffre très volumineux. Une berline que j'ai adoré conduire quotidiennement, dans laquelle on se sent en sécurité. J'ai trouvé une mise à jour gps sur eBay pour 20e qui a très bien fonctionné mais limité à 2005, dommage qu'il n'existe pas plus récent. Régulateur limiteur très pratique d'utilisation. Grande boîte a gant ainsi que l'accoudoir très volumineux en 2 parties. Sièges passagers avec de la place même si on est grand et costaud. Entretien pas trop cher du moment que l'on ne va pas chez Opel.

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Voiture très fiable volant moteur et embrayage changer à 250000 km d origine je ne regrette pas cette achat je ne changerait pas le temps quel roule et que je puisse la refaire Moi je fait la traverser de la France 3 à 4 fois par ans et beaucoup de ville le confort intérieur pour sont âge et très satisfaisant Après c est vrai que certaines pièces sont difficiles à trouver mais moi je recommande opel à 100 % Opel ça marche très bien

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Bonjour Je possède actuellement une Opel Vectra diesel de 2006. J en suis très satisfaite. Par contre elle a 111000 km au compteur et m a déja fait la panne de l alternateur donc nous l avons remplacer il y a maintenant 1 mois. A ce jour mon voyant avec la clé s allume en permanence j ai fait faire un diagnostic avec la balise qui m indique que mon capteur de position d arbre a cames est hs. Le soucis est que mon capteur se situe en dessous de ma distri qui a ete faite a 78000 km donc pas a faire. Comment puis je changer mon capteur sans faire ma distri? Est ce que c possible ou faut il faire la distri avec? Merci pour vos reponses

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Du solide! Malgré le poids du mastodon le moteur 1.6 biturbo Renault diesel qui équipe l opel est volontaire et plein ! Idéal longue distance , déjà fais 1000km d une traite avec une mini pause de 5min. Le grand réservoir , la solidité , la robustesse, et l excellent moteur Renault bi turbo 1.6 diesel 140 . Véhicule fiable et solide .

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Véhicule adapté pour les gens petit (moins de 1m60) et maigre. Absolument aucune place pour le conducteur. Replis du tableau bord au niveau du levier de vitesse, qui vous defonce le genoux. J'ai été obligé de collé une mousse (super estetique). Tableau bord exessivement gros, avecun espace de rangement très limité. Ont reviens en arrière question ergonomie de conduite, bientot ont remetras des moteur qui te ferons plafonner a 80 Km/h avec le vent dans le dos.

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Opel Vivaro 1995 cm3 84 kw version passagers boîte techshift automatique 6 vitesses de 11/2009. Achetée d'occasion en septembre 2013 à 100.000 Km... Carte verte au contrôle technique et pourtant... Successions d'ennuis et pannes ruineuses : les 4 injecteurs, qui plus est soudés dans la culasse.. Résultat d'un cache moteur non étanche qui a accumulé de l'eau non visible et stagnante--> corrosion des injecteurs bientôt HS. Pompe direction assistée HS à 120.000 Km, Embrayage HS à 140.000 km. Electrovanne turbo HS à 155.000 km. Frein arrière gauche bloqué--> disques et plaquettes à remplacer en sus car blocage sur autoroute insuffisant pour être détecté.. avant arrivée à destination, mécanisme anormalement corrodé, soufflet fendu. Climatisation HS malgré recharge. Ventilation relais capricieux (position 3 fonctionne 1 fois sur 5. Bruyant (bruit air sur autoroute). Banquette passager en rang 3 : blocage et déformation attaches droites. Caoutchouc joint extérieur entre le pare brise et le toit se détachant sur autoroute, collage rendu nécessaire. Ecoulement d'eau du pare brise vers le moteur--> joint manquant.. Bref un véhicule "très fiable". Plusieurs de ces incidents auraient pu très mal se terminés pour le conducteur et ses passagers : pertes de puissances subites sur autoroute, perte de direction, blocage boîte de vitesse... Et constat maintenant qu'un capteur gérant l'alimentation semble faiblard.

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Véhicule acheté d'occasion il y a 3 ans à 138 000 km et 17 ans. Régulièrement entretenu, dort dehors, vidange annuelle. 8000 km par an: extra-urbain, montagne, autoroute. Je suis très satisfait pas son faible coût d'utilisation et par sa praticité [2 sièges rg 3 escamotables dans le plancher; banquette rg 2 coulissante]. C'est un véhicule équipé d'un moteur diesel injection directe ancienne génération à la sonorité agricole; il ne se passe pas grand chose avant 2 200 tours, mais la consommation est très satisfaisante, et, avec une conduite adaptée, les performances du véhicules sont tout à fait correctes.

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C'est un excellent véhicule assez fiable avec un rapport encombrement/volume inégalé. Surtout au niveau du coffre qui est un des rares en voiture de tourisme à avoir une hauteur supérieure à 90cm. En terme de fiabilité en 15 ans aucune panne sèche sur la route. Les principales réparations faites sont : vanne EGR, 1ere poulie de l'alternateur qui faisait du bruit, distribution (à 150000km), silent bloc du train arrière (à 160000 km) amortisseurs arrières (a 180000km), ligne échappement complète (à 200000 km). Bonne tenue de route en toutes circonstances. a 200004 km et 15 ans elle a encore la pèche même si son desserrage a froid le matin est un peu plus difficile qu'avant et qu'elle perd un peu d huile entre deux vidanges.

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très bonne voiture pour l'usage que je veux.Famille de 5 personnes Nous sommes en campagne et malgrès les petites routes le comportement de la voiture est super et le moteur de 170ch est très agréable pour les reprises Sur autoroute encore mieux aucun mal de dos Derrière il y a assez de place pour mes 3 enfants un peu juste quand on est en mode 7 places surtout avec des adultes

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Acheté d’occasion 78000km en avril 2018, aout 2018 moteur mort arbre à came plus de 5000€pour le changement de moteur Avril 2023, 2 eme moteur foutu arbre à cam en tout 152 000km le 2 eme moteur 74000 entretien tjr fait en concession Opel ne peut rien faire pour mon moteur hs après 4 ans et 8 mois Je pense qu’il y a un soucis sur ma voiture …pour Opel c’est fini plus jamais …