Genève est le lieu idéal pour découvrir toutes les nouvelles supercars du moment. Caradisiac vous les présente
La supercar italienne est sans conteste l'une des plus grandes attractions du 81ème salon de Genève. L'Huyara, qui succède à la Zonda dans le catalogue du constructeur signifie « vent des andes ». Un vent puissant (700 ch) et salé (1,35
La semaine dernière, nous vous relations cet accident de la route impressionnant en Italie, lorsqu'une Pagani Zonda F était annoncée crashée à 320 km/h sur l'autoroute, sans blessés. En fait, la vitesse réelle n'avait rien à voir avec ce chiffre et le propriétaire devrait vite se remettre de la perte de son auto...
Les crashs en voiture de sport, ça arrive mais celui-ci est particulièrement impressionnant compte tenu de la vitesse à laquelle il aurait eu lieu. La Pagani Zonda F ne s'en est pas remise...
La dernière bonne nouvelle de Pagani, c'est l'arrivée d'un nouveau modèle plus puissant et sans doute plus performant que jamais, la Huayra. La mauvaise nouvelle, c'est donc que la Zonda se retire après un règne long de plus d'une décennie sur la planète supercar. Si vous êtes nostalgique, c'est le bon moment pour sortir le portefeuille.
Au commencement, il y avait la Zonda C12. Puis il y a ey la C12S, la F, la F ClubSport, la Cinque, la PS, la Uno, la HH, la 750, la Tricolore et l'Absolute, sans oublier toutes les versions roadster correspondantes et la plus extrême de toutes, la
Cette période charnière, cet entre-deux est le prétexte à bien des classements. Chez Forbes, on s'attache généralement aux objets dont le prix contient au moins 6 chiffres, c'est d'autant plus vrai lorsque il s'agit d'autos. En fin d'année dernière (meilleurs vœux au fait), Forbes a posté une liste des 10 voitures les plus chères du monde. Première étrangeté, elles sont 12, seconde étrangeté, plusieurs n'existent pas !
On le sait, la Pagani Zonda a fini sa carrière théorique et doit maintenant laisser la place à une toute nouvelle supercar équipée de portes papillon. Mais la Zonda semble n'en plus finir avec les séries spéciales limitées à un seul exemplaire. Dernier travail unique en date, la Zonda Absolute.
Après la Ferrari 599 GTO d'hier (qu'il déteste), Jeremy Clarkson passe aujourd'hui la vitesse supérieure avec un des plus gros pétards venus d'Italie : la Pagani Zonda R, actuelle détentrice du record de la piste du Nürburgring dans la
Tiff Needell, ancien pilote de F1 mais aussi vétéran des 24 heures du Mans, de GT1 et de BTCC. La Pagani Zonda R, 1070kg, 750ch, 1,2 millions d'euros. Un circuit. Une recette simple mais parfaite pour faire un essai exceptionnel.
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