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Nouvelle organisation au Design Peugeot

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N'allez pas croire que le sondage pharaonique du blog Caradisiac a fait changer quelque chose à Velizy, non. En fait, le boss du Design Peugeot, Gérard Welter, part en retraite méritée puisqu'à 64 ans, il avoue 47 ans de maison dont plus de 30

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Rumeur

Citroën C2 CC made in China : INTOX !

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Après les dernières nouvelles de la Citroën C2 made in China que nous n'aurons pas, voici que je tombe sur un photoshop que son auteur présente à de cette façon : « Picture of the Citroën C2 WX7, fresh from Paris. I have never heard of this

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GRAND SONDAGE 1 : le bilan

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17 août... 18 septembre, un mois de réflexion donc... il était temps de faire le bilan sur le premier GRAND SONDAGE du Blog de Caradisiac « Peugeot doit-il revoir sa copie de la 908 RC ??? » et aussi sur celui mettant face à face les concept

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Concours Design Peugeot 2007: Please Innovate

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Excusez ce titre anglicisé mais il n'est que l'intitulé officiel du 4eme concours de Design Peugeot. Pour cette nouvelle édition, Peugeot annonce son thème sous forme d'appel que les mauvaises langues sauront retourner à l'envoyeur.

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Peugeot 207 E-Pure Concept : toutes les infos et photos officielles !!!

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Dans la série très gros concept car du prochain Mondial de l\'Automobile de Paris, on a pour le moment : la Renault Nepta, la Citroën C-Métisse, la Lancia Delta HPE, la Volkswagen Iroc, la Peugeot 908 RC, et à présent la Peugeot 207 E-Pure que vous avez peut-être déjà pu découvrir ici sur le site dédié au Mondial 2006 !

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GRAND SONDAGE 1 : Peugeot doit-il revoir sa copie de la 908 RC ???

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Comme vous le savez maintenant depuis l'article de Marius Guérin, Peugeot dévoilera un concept baptisé 908 RC à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris dans un mois ! Face au style ‘personnel' (je ne me mouille pas) de ce concept car,

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Renault Mégane 3 ? Non, Peugeot 308 !

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Contrairement à ce qui est dit le Forum Auto ici, il ne s'agit évidement pas de la future Renault Mégane 3 car premièrement malgré le camouflage on ne reconnaît pas les proportions et la physionomie du design Renault, deuxièmement parce que

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