Wouhou !!! La nouvelle Porsche 911 Turbo (Type 997) aura bien plus de cavalerie que prédit dans cet article, puisque son nouveau flat-six 3.6l en aluminium à géométrie variable et double turbo avoine sévère à en croire nos confrères de Car
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Certaines traditions restent et c'est tant mieux. Ainsi, chaque premier week-end du mois se rassemblent sur le parking du château de Vincennes des passionnées d'automobiles. A l'origine réservés aux anciennes, on y retrouve maintenant tout un
Je vous en ai déjà parlé en détails dans cet article, la Porsche 991 GT3 ne se cache presque plus puisqu'elle n'hésite pas à s'aventurer et à se garer en ville en Allemagne au lieu de ses habituelles séances d'essai ‘secrètes' assez
Le développement de la Panamera avance à grands pas, puisque dès avril, le design de la berline Porsche à 4 portes devrait être gelé, afin d'organiser sa production qui débutera en 2009.
Avec 450ch, le Cayenne Turbo n'était pas ce qu'on pouvait appelé sous-motorisé. Pourtant, de nombreux clients exigeants se présentaient chez les préparateurs Techart, Gemballa et consorts pour une cure de vitamines. Seuls les plus extrémistes
L'année 2005 touche à sa fin... attention à ne pas prendre le volant complètement bourré ou camé le soir du réveillon car vous y laisserez vos points de permis mais aussi peut être votre vie... il est donc temps de faire un point sur les
Le grand jeu actuel consiste à savoir laquelle sortira en premier : la GT3 ou la Turbo ?
On l'attendait depuis longtemps... très longtemps... depuis le lancement de la nouvelle 911 Type 997 en fait... puisque pour beaucoup de passionnés, la Turbo est la seule vraie 911. Bon d'accord, les Carrera/S sont aussi sympathiques et l'ancienne
Après le SEMA, c'est le salon d'Essen qui a débuté vendredi dernier, difficile donc de passer à côté de l'actualité tuning et préparation en tout genre. TechArt, préparateur Porsche responsable de la fameuse 911 de police, y propose deux
Piste mythique théâtre de la grande majorité des mises au point des véhicules à tendance sportive, la boucle nord du circuit du Nürburgring, appelée Nordschleife, est longue de 22.8km et est composée de pas moins de 73 virages. Ouvert à
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