La Porsche 993 Turbo marqua un véritable tournant dans la carrière de la Porsche 911. Plus que les chiffres bruts offerts c'est véritablement un cap de positionnement qui a été sauté, en offrant des performances exceptionnelles associées à
La Porsche 996 GT3 RS est un véritable collector s'adressant à un public d'amateurs avertis, amoureux du sigle RS. Faisant honneur à son patronyme elle adopte les 2 variables indispensables aux autos de cette trempe : l'allègement et
Les difficultés économiques qui s'annoncent actuellement dans le monde n'ont pour l'instant pas d'impact direct sur les ventes d'automobiles de prestige. Ça viendra probablement mais en attendant, Porsche vient d'annoncer ses résultats pour septembre et la santé est plutôt bonne : +37,5% avec notamment un +46,4% pour le Cayenne.
Terminer la semaine avec la plus méchante Porsche 911 de l'histoire, est un plaisir de fin gourmet. La GT2 RS mixte le concept RS à celui du flat turbo pour un résultat ébouriffant.
La gamme Porsche pourrait s’enrichir dans les années à venir de deux nouveaux modèles. Ceci n’est pas un scoop.
Voici celle qui est à l’origine de la marque Porsche, la 356 qui fut produite de 1948 à 1965.
Dans un premier temps, pour nous allécher, les gars de Motorsport diffusaient une vidéo d'un run d'accélération réunissant 3 véritables avions de chasse. Nissan GT-R, Ferrari 458 et Corvette ZR1 s'affrontaient dans un 400m DA qui démontrait une fois de plus la supériorité de la japonaise dans l'exercice. Voilà nos 3 amies de retour avec une nouvelle copine - la Porsche 911 GT3 RS 4,0 - pour un tour chrono du circuit club de Magny Cours où au final la hiérarchie n'est plus exactement la même …
Une vitesse maximum au delà des 300 km/h est un chiffre flatteur sur un tableau de spécifications techniques mais rares sont les propriétaires à pouvoir ou vouloir s'aventurer à ces allures hautement répréhensibles et/ou dangereuses sur
Le salon de Francfort est le rendez-vous incontournable des préparateurs de renom. Ainsi, de nombreux véhicules plus ou moins modifiés étaient présentés par des tuners tels que Brabus, Alpina, Hamman ou encore Techart. Les puissances de ces vitrines technologiques pouvaient atteindre des sommets !
Porsche n'en finit plus de repousser les limites de la 911 GT3 : chaque nouvelle mouture est présentée comme l'évolution ultime, mais sa remplaçante ne déçoit pourtant jamais. Pour la génération 997.2, la « simple » GT3 était
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