Si vous suivez de près l’actualité du sport automobile, le nom d’Oreca vous parle forcément. Depuis 1972, Oreca s’est forgé un palmarès de premier plan à travers le monde et, souvent, en collaboration avec des constructeurs. Si la raison d’être d’Oreca est bien la compétition, la structure française créée par Hugues de Chaunac, dont le siège est actuellement situé à Toulon, a su diversifier ses activités pour assurer à la fois son développement et sa pérennité.
La 917 est probablement la Porsche de course la plus prestigieuse. D'ailleurs bien plus que ca puisqu'elle fut élue voiture de compétition du siècle par 50 experts mandatés par le magasine Motor Sport.
S'il existe une bonne affaire pour celui souhaitant s'acheter une Porsche typée, c'est bien la 968 CS. Se négociant entre 14 000 et 22 000 euros, elle constitue une formidable porte d'entrée dans cet univers.
Quand on est un constructeur de luxe et / ou de voitures de sports, impossible de passer à coté des produits dérivés plus ou moins insolites. Parmi ces produits dérivés, la chaussure occupe une bonne place et nombreux sont ceux à faire appel aux Italiens en la matière, que ce soit Ferrari avec Tod's ou Mercedes avec Santoni. Pour Porsche en revanche, on va encore plus loin en développant en interne tous ces produits. Le constructeur allemand présente maintenant sa nouvelle collection conçue pour...le jogging.
Même si ça n'est probablement pas le cas de beaucoup d'entre nous, certains attendent avec impatience de savoir combien pourrait coûter une future Porsche 918 Spyder lorsque celle-ci arrivera en série. Une petite fuite savamment distillée nous donne la réponse.
Après le fantastique challenge de la semaine dernière, Top Gear revient cette semaine avec un autre classique de l'émission : ses comparatifs. Cette fois-ci, Richard Hammond, Jeremy Clarkson et James May opposeront l'Aston Martin Rapide, la
RAUH-Welt, ce nom ne vous dit probablement rien mais il s'agit pourtant d'un des meilleurs préparateurs hors Allemagne spécialisés dans les Porsche. Difficiles aussi à trouver, les locaux sont perdus à Kashiwa City, une petite ville entourée
Visiblement, le tuner Hofele est amateur de la poupe de l'Audi R8 et se plait à greffer des aérations à ailette sur le fessier de toutes ses réalisations. Quand c'est sur une A5, ça passe, quand c'est sur une Porsche Panamera, ça bavasse.
Après une chicane de minuit plus ou moins bien négociée à Monthléry, je vous propose une dernière escapade automobile ( hors sujet ) avant d'embrasser enfin les bras de Morphée. Une escapade musicale faisant la part belle à un mythe automobile et à une jeune artiste qui n'en finit plus de faire bouger le monde de l'électro, cette fois bien aidée par un prestigieux featuring américain.
Voilà aujourd'hui un test typiquement américain qui met en comparaison 2 autos équipées d'un kit compresseur venant de la même enseigne : VF Engineering.
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