Avec l’apparition de la Floride en 1958, c’est le retour de Renault dans le monde du cabriolet.
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Saviez-vous que seulement près de 5.200 Renault 12 Gordini furent produites de 1970 à 1974 ?
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Après une première Renault 5 Turbo hier, en voila un autre exemplaire aujourd'hui toujours immortalisé durant le Rallye de Paris Classic.
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La Renault 5 Turbo reste l'une des productions françaises les plus intéressantes de l'histoire sur le plan sportif. Elle avait pour rôle de venir chapeauter la gamme de la Renault 5 qui était déjà bien animée avec les versions Alpine, et
Cette année Renault célèbre les 50 ans de la 4L ou de la R4. Renault Classic s’est associé à une sympathique initiative, émanant des Triplettes de Bonneville (dont nous avons déjà croisé le chemin), visant à engager une Renault 4L fourgonnette très spéciale sur le Lac de Bonneville.
Alors que la Renault 5 de base était une traction avant, sa déclinaison sportive, le 5 Turbo était une tout arrière à moteur central.
Hier soir, je vous ai promis une tempête pour ce soir. Tempête il y aura peut-être même s’il ne s’agira pas de celle que j’avais imaginée pour vous.
Le salon de l’auto 1955 sera l’occasion pour Renault de tourner une page dans sa production de breaks. La Prairie Colorale se retire alors que la Frégate Domaine apparait.
Le calme avant la tempête. Ce soir je vous propose un Minuit chicanes dans la lignée des deux Midi Pile que j’ai écrits cette semaine, lundi et mercredi. Non, nous ne rêvons pas dans la galette chaude, il est bien vingt-deux heures. Soyons posés.
