L’original – Née Vivastella, la Viva Grand Sport offrait, dès 1935 – et donc bien avant la Matra Bagheera – trois places de front grâce à la grande largeur de son habitacle, en plus des deux places supplémentaires contenues dans le
L’original – Le lancement de la mythique R4 fut l’occasion pour Renault de présenter son écorché lors du salon de l’automobile de 1961. Si la R4 connut un énorme succès commercial, sans pour autant égaler celui de sa grande rivale et
L’original - L’A110 1800 Groupe IV (numéro de châssis 20503) est une voiture unique construite par Alpine pour participer au Tour de France Automobile de 1975. Elle est motorisée par un moteur de 1.800 cm3 que Renault Sport avait développé
L’original – Quel fut le point commun entre le magazine masculin Lui et Renault ? La 5 LeCar Van. Réalisé par Heuliez sur la base d’une 5 TS, ce van est au départ une idée du directeur de la rédaction de Lui s’inspirant des vans
L’original – Pour tenter de s’aligner sur le prix de la 2cv, Renault dépouilla sa 4cv et la proposa au cours de l’année 1953 sous l’appellation de 4cv Service. Revêtue d’une robe grise presque mate elle se reconnaissait
Par abus de langage, les balades en supercar sur circuit sont généralement dénommées 'Stages de pilotage'. Ceux qui ont gouté savent que le seul enseignement de pilotage que vous retiendrez, c'est celui qui consiste à se frayer un chemin dans
L’original – Présentée lors du Mondial 2008 la Sandero, petite sœur de la Logan, sera diffusée en France sous la marque Dacia alors que sur certains marchés, comme la Russie, elle le sera sous la marque Renault. Elle dispose de deux
L’original – Lorsqu’au début des années 1960 Renault entrepris de renouveler son bas de gamme, il abandonna le tout arrière au profit du tout avant et lança la gamme des R4, plus familièrement appelée 4L en raison de son modèle le plus
L’original – L’Alpine A220 engagée sous le n° 10 lors des 1.000 km de Paris en 1968, pilotée par Patrick Depailler et Gérard Larousse, terminera à la sixième place. L’autre A220 terminera à la quatrième. Elles disposaient d’un
L’original – Destinée à remplacer la Renault 25 V6 turbo, la safrana Biturbo est présentée au salon de Genève 1992 mais ne sera commercialisée qu’à partir du mois de mai 1993. Réalisée à partir d’une Safrane RXE V6 Quadra à
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