L’original – Il n’est plus nécessaire de présenter le Renault Galion qui sillonna longtemps nos routes et nos campagnes. Dérivé du fourgon 1000kg dont il reprend la cabine, il s’en distingue par une charge utile plus élevée mais aussi
Restons dans les revues papier pour vous dire que le titre de "Sportive de l'année" traditionnellement décerné depuis 1982 par le magazine Echappement tombe en 2007 sur le capot de la Renault Megane F1 Team R26. Le jury était composé des
L’original - L’écurie Aseptogyl fut créée par Robert Neyret pour assurer la promotion du dentifrice que ce rallyeman de pharmacien fabriquait à la Mure (Isère). De 1971 à 1976 elle utilisa une vingtaine d’Alpine qui furent confiées à
L’original – Le concept-car Laguna n’était pas qu’un simple exercice de style mais bel et bien un véritable prototype opérationnel qui n’aura, malheureusement, pas de suite industrielle. Son architecture, avec un poste de pilotage très
L’original – Devant l’échec commercial de la R14 (Vous vous souvenez de la « poire » ? Cette campagne publicitaire catastrophique du lancement de ce modèle) Renault décida d’accélérer le lancement d’un nouveau modèle qui prit forme
Lors de la présentation de la Clio RS3 Ocean Evenement, je vous parlais de l’esprit du magazine Gti Mag qui s’était un peu émoussé avec les années en suivant l’évolution du tuning en France bien évidemment.
L’original – La troisième génération de la Renault Laguna vient d’être commercialisée depuis le 12 octobre 2007. Elle se décline pour l’instant en berline et break Estate en attendant le coupé qui devrait apparaître en 2008.
L’original – Convient-il encore aujourd’hui de présenter la R8 Gordini ? Et bien oui, à en croire la surprise de deux jeunes gens, proche de la vingtaine, rencontrés au salon de l’auto de Lyon, le 9 octobre devant la R8 Gordini exposée
L’original – Evolution de la Renault 4 F4, la 4 F6 reçoit la mécanique de la 6 et dispose d’un volume de charge agrandi grâce à un allongement du porte à faux arrière profitant au plan de charge. Extérieurement cela se remarque surtout
L’original – Les frères Bernard et Claude Marreau furent parmi les premiers à participer au fameux Paris-Dakar. Ils connurent leurs premières heures de gloire au volant d’une Renault R4 en terminant 2ème en 1979 puis 3ème en 1980. Vint
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