Les deux voitures les plus vendues en France dévoilent leur nouvelle génération en même temps à Genève. Présentation soignée, équipements high-tech, motorisations électrifiées : elles mettent la barre très haut. Plus que jamais, les 208 et Clio ont tout d'une grande. La première confrontation entre ces meilleures ennemies était inévitable et s'annonce très serrée.
Malgré son look conservateur, la nouvelle Clio est sans aucun doute la plus novatrice de la lignée. Sur cette plateforme optimisée se cachent une motorisation hybride inédite et un intérieur qui marque le début d’une nouvelle ère chez Renaut. La Clio 5 n’a pas l’intention de jouer les figurantes face à la nouvelle Peugeot 208 sur le ring du 89e salon de Genève. Voici en détail la nouvelle citadine de Renault.
La Renault Twingo restylée arrive officiellement à la commande. La petite française reçoit les trois finitions habituelles ajoutées à une série limitée Le Coq Sportif, récemment annoncée dans nos colonnes. Les tarifs débutent à 11 400 €.
Partenaire du PSG, Renault a fait appel aux joueurs emblématiques du club et à Rai pour faire la pub de la nouvelle Mégane GT Line.
Renault annonce l'arrivée de la boîte automatique sur les nouveaux moteurs diesels des Scénic et Grand Scénic, en version 120 et 150 ch. Le surcoût de la boîte automatique est de 1700 €.
Le Renault Kadjar a récemment été restylé, et il reçoit aujourd'hui une série spéciale "Ecole de ski française". Au programme : des suspensions à plus grand débattement, et quelques petits détails esthétiques. Limitée à 300 exemplaires, l'édition ESF débute à 35 300 € en TCe 140 ch.
Le constructeur français souhaite réduire à 3 ans le temps pour élaborer une nouvelle voiture, afin de répondre plus rapidement aux attentes de la clientèle.
Les professionnels sont loin de circuler à longueur d’année sur des routes parfaitement bitumées. Accéder à un chantier ou encore travailler dans des conditions éprouvantes comme la montagne exige un véhicule utilitaire doté d’une motricité infaillible. Aujourd’hui, les constructeurs proposent deux technologies : motricité renforcée ou transmission intégrale. Quelles sont les offres ?
Événement ! Renault révèle enfin la cinquième génération de son best-seller, la Clio. Le Losange a fait timidement évoluer le design extérieur. En revanche, à bord, c'est le big bang !
La reine du marché français et une des stars européennes s'en va et laisse sa place à la relève. En attendant de découvrir le design extérieur de cette cinquième génération de Clio, voilà son habitacle. Et il faut le reconnaître : la claque est grande par rapport à la Clio 4.
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