Toute l'actualité Renault

L'affaire d'espionnage dans laquelle s'est empêtrée Renault ne cesse chaque jour de nous surprendre. Après l'affaire elle même qui a conduit au licenciement de 3 hauts responsables, après que l'enquête a démontré qu'il n'existe aucune preuve, puis que Renault avoue avoir payé 250,000 euros un informateur dont elle ne sait rien et qui ne lui a rien fourni, on apprend aujourd'hui que les accusés-licenciés n'ont toujours pas accès au texte de la plainte déposée par Renault. En gros, ils ne savent même pas exactement de quoi les accuse Renault !

Il aura fallu attendre un bout de temps cette année pour que l'Organisme Technique Central (OTC) publie les résultats détaillés du Contrôle Technique 2010. Mais voici enfin les chiffres. Et 2010 confirme la bonne orientation de 2009. Déjà en 2009 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,9 % à 21,1 %. Et 2010 confirme, avec 20,65 % "seulement" de véhicules soumis à une contr-visite obligatoire. Le signe que le parc roulant s'améliore ? Caradisiac vous présente son analyse et le palmarés des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?

Visiblement, le Canard enchaîné est bien informé puisque Renault par le biais de son avocat Jean Reinhart, vient de confirmer avoir versé 250.000€ à son informateur mystère comme l'indiquait le quotidien dans son édition du jour. C'est une nouvelle avancée de l'enquête qui tend à démontrer que plus qu'un espionnage, Renault a été victime de la crédulité de ses responsables et d'un tiers qui a su en profiter.

A chaque semaine son épisode dans le feuilleton Renault. Après l'annonce d'un dossier totalement vide la semaine dernière, c'est une nouvelle fois au Canard Enchaîné que nous devons le dernier rebondissement : l'informateur secret aurait déjà reçu une forte somme pour ses premières révélations et... en demanderait bien plus encore pour en apporter les preuves.

Rafraichissons nos mémoires et souvenons nous de l'intérêt que suscitait il y a dix ans les nouveautés du salon de Genève qui se déroulait du 1er au 11 mars 2001.Premières mondiales et européennes allaient satisfaire les passionnés d'automobiles. Rappel de notre ou de nos coups de coeurs et nouvelle visite du salon au fil des marques.

La française fête cette année ses 50 ans. Caradisiac est allé à la rencontre des amoureux de la première traction de Renault. Des anecdotes croustillantes, des témoignages poignants, le tout en images.

Fin 2010, Hertz annonçait sa volonté de développer la location de véhicules électriques dans son réseau. Aujourd'hui, c'est chose faite grâce à la signature d'un partenariat avec Renault.

Alors que Patrick Pelata a clairement posé sa démission dans la balance après que l'affaire d'espionnage dont Renault se disait victime a fait pschit, un des cadres licenciés s'exprime dans les médias et explique qu'une proposition de réintégration ne servira à rien. Et qu'au préalable, des excuses publiques seront nécessaires.

Le concept-car Captur dévoilé au salon de Genève n’est pas uniquement là pour faire joli. Il prouve que Renault s’intéresse à la catégorie des minis 4x4, ou crossovers citadins. Il veut d’ailleurs créer un modèle de ce type qui

Caradisiac a sélectionné pour vous les plus beaux concepts cars de ce salon de Genève 2011. Découverte