VOS AVIS SUR rover

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J'ai acheté ma Rover en 2014 une bouchée de pain avec 51000km. Finition pack luxe: intérieur cuir, clim, vitres et rétroviseurs électriques. Neuf ans plus tard j'adore toujours cette voiture, voici mon bilan: Sécurité: bonne tenue de route, accélérations vives, freinage efficace: malgré son âge cette voiture met en confiance Consommation/écologie: 6,5 litres/100km en moyenne sur route et voie rapide, SP98 7,5 l/100 sur autoroute aux vitesses réglementaires au bout de 21 ans le bilan carbone s'optimise par rapport à une voiture à durée de vie plus courte Confort/aspects pratiques: intérieur spacieux (mieux que la 208 du bureau), le cuir tient le coup avec un peu de cirage de temps à autres; un peu bruyante au delà de 130; les vitres de custode (arrière) permettent une bonne ventilation en roulant, sans courant d'air dans les oreilles banquette rabattable 1/3-2/3 pratique pour charger beaucoup, en gardant une place passager derrière Budget: parcouru 75000 km (évolutifs) pour un achat de 2500 euros et un peu d'entretien courant depuis; entretien: depuis 2014 changé la courroie de distribution, embrayage, bobines d'allumage; vidanges et filtres effectués régulièrement, un peu de cirage sur les sièges; pneus changés en 2015 toujours en place ( >65000 km parcourus) Conduite: un régal! le moteur est très souple (traversée de village possible en 5ème) ET très vif à l'accélération (rupteur à 6800 t/mn). Pour doubler sur route c'est rassurant d'avoir une large plage de franche accélération (de 3000 à 6000 t/mn); la tenue de route est datée (par rapport à une 208) mais très équilibrée: si ça glisse il n'y a pas de sous- ni de survirage; sensation de légèreté au volant plutôt agréable, mais la voiture ne bouge pas même avec un fort vent latéral - attention au parallélisme du train avant Conclusion: une super petite voiture, vive et amusante à conduire, pratique et économique, avec une bouille originale. Il faut juste penser à l'entretenir un peu, pour en profiter pleinement...

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J'en suis à ma 3ième rover 45...malgré un look très attirant bien différent des boites à savon actuelles bourrées d'électronique ces rover m'ont crée pas mal de souci...certes le prix en occasion est séduisant mais au bout de quelques années j'ai doublé le prix d'achat en réparations diverses..mes 3 rover 45 ont toutes eu le joint de culasse et la pompe à eau à changer au bout de 45000kms...des petits soucis d'interrupteur de leve vitre,des soucis de roulements, de résistance de ventilation et comme ce sont des pièces spécifiques impossible d'en trouver mème in England...bref véhicule à éviter avec en plus une insonorisation défectueuse..impossible d'écouter la radio sur autoroute..sinon conso un peu élevée en ville..cela dit le look est vraiment sympa...

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Il est normal que les avis divergent. Fabriquées dans l'usine Oxford de Cowley jusqu'en 2001 puis à Longbridge où il à fallu faire des économies pour que la marque puisse survivre quelques temps. C'est pour cela que la finition est moins bonne sur les derniers modèles. J'aime malgré tout beaucoup mon modèle CDTI sport se de fin 2004. Effectivement il y a pas mal de bruits parasites, le tableau de bord n'est plus en bois, ça grince un peu mais elle est tellement charmante. Petits problèmes, centralisation et compresseur de clim (trouvé à petit prix sur le net). Effectivement les modèles 1999,2000 et début 2001 étaient plus proche de Jaguar. Mais je suis amoureux depuis tout petit des marques Austin, Morris,Mg, Rover. Je suis aussi propriétaire d'une Mini Cooper pack sport de 2000 (les dernières de l'air Rover) très fiable. Quand on connaît un peu l'histoire de la marque on peut pardonner certains petits problèmes.

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Heureux propriétaire d'une 414i (moteur K series) depuis 2009 (j'avais une 214 avant, mon père une 420D et ma femme une 220D) je peux vous donner mon avis : voiture élégante, une ligne qui ne démode pas,... En consommation c'est moins de 6.5l/100 sur autoroute, 7-7.5l/100 en mixte selon la conduite. La faiblesse est le joint de culasse : il m'a laché à 150000km (un jeu d'enfant à changer avec un peu d'outillage) autre point négatif (rencontré sur beaucoup de Rover) : beaucoup de modèle prennent l'eau, l'humidité décolle le ciel de toit et les garnitures de portière... Malgré la disparition de la marque, les pièces se trouvent sans souci sur le net, à des prix très abordables! Rapport qualité/prix imbattable : au prix d'une petite française vous pouvez vous payer une belle berline anglaise! Je recommande donc fortement (si possible avec un joint de culasse renforcé neuf)!

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Jamais une seule panne, fiabilité extraordinaire et confort impérial Les sièges enveloppe le conducteur et les passagers dans un moelleux du passé qu'on ne saurait retrouver aujourd'hui Le V6 Honda est une merveille mécanique et est robuste. La boîte Auto demande toutefois un entretien scrupuleux (vidanges régulières avec un coût d'environ 200€ tous les 4 ans) Nous l'utilisons souvent pour de grands trajets où elle exprime tout son potentiel et même, une certaine frugalité (environ 7l/100 sur autoroute)