Alors que Seat vient de remporter son deuxième doublé pilote/constructeur en championnat du monde WTCC, le constructeur espagnol dévoile sa Leon Cupra R forte de 265 ch soit le modèle le plus puissant jamais commercialisé par la firme ibérique.
Le titre est un peu trompeur. Il y a juste que cette pub pour Seat qui valorise le titre WTCC de 2008 m'a immédiatement fait penser aux séquences traditionnelles du Power Lap avec le Stig sur la Top Gear Track.
En clonant l’ancienne Audi A4, Seat réalise une économie qui va lui permettre de proposer (enfin) une vraie familiale à sa clientèle. Le tout à un prix ultra compétitif. Si le partage d’organes est une tradition dans le groupe Volkswagen, recycler un ancien modèle d’une marque à une autre est une démarche inédite. Alors Exeo : vraie personnalité ou pâle copie ?
Réalisée sur la base de la SC, la Cupra hérite de quelques signes distinctifs comme des boucliers avant et arrière proéminents, des bas de caisse, des jantes 17 pouces mais surtout une sortie d’échappement trapézoïdale du meilleur effet.
Des constructeurs ont instauré un label écologique au sein du Groupe Volkswagen AG, caractérisant leurs véhicules moins polluants et moins gourmands en carburant par rapport aux modèles classiques (Skoda avec "GreenLine" et Volkswagen avec
L’Exeo diffère donc de l’A4 par ses faces avant et arrière mais aussi par son habitacle proche de l’univers espagnol mais qui a l’avantage d conserver une bonne qualité d’assemblage.
Seat a dévoilé sur Internet la version 3 portes de sa nouvelle Ibiza. La présentation physique doit intervenir à Londres à la fin du mois mais vous pourrez aller l'acheter bien avant. En effet, Seat France a choisi la date du 14 juillet pour
Apparue sur le marché français en 1984, l’Ibiza est le modèle le plus vendu de Seat. Son remplacement est donc essentiel pour le constructeur ibérique. Pour faire la différence, Seat a tout changé avec une 4e génération disposant de lignes dynamiques. Premier galop d’essai sur les routes d’Ibiza.
D'un, il va falloir que Seat arrête sérieusement de faire des tests de nuit avec des prototypes déshabillés. De deux, notre lecteur Seatophile avait raison, elle est plus chouette que ce que l'on pouvait imaginer ! Après le pare-choc, voilà
Cela devient une norme de communication: chaque nouveauté a droit à son microsite dédié, histoire de la mettre en avant par rapport à la gamme. On sait que l'attrait de la nouveauté est une des principales raisons d'achat, alors autant en
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