L’original – Avant Renault, Simca utilisa les compétences d’Amédée Gordini grâce aux relations fertiles de ce dernier avec Dante Giacosa qui œuvrait chez Fiat à la mise au point de la Cisitalia à moteur Fiat 1100 modifié. Puis ce fut
L’original – Troisième évolution de la gamme Aronde, celle baptisée P60 – pour personnalisation 1960 – a été la plus spectaculaire sur le plan esthétique car si l’Aronde conserve sa structure les lignes extérieures sont
L’original – Lancée au salon de l’auto 1936, la Simca 5 n’est que la copie sous licence de la Fiat 500 Topolino. Elle contribuera largement au démarrage de Simca qui prendra quelques distances avec la marque italienne après la seconde
L’original – Répondant à une demande de l’armée française le SUMB (Simca Unic Marmon-Boquet) fut produit à 8 803 exemplaires entre 1963 et 1975. Outre la version militaire, une version Sapeurs-pompiers fut conçue pour les interventions
L’original - Commercialisé à partir du salon de l’automobile 1949 le cabriolet 8 Sport, tout comme le coupé qui le suivra quelques semaines plus tard, est fabriqué par Facel-Métallon appartenant à Jean Daninos qui produit les célèbres
L’original - La fourgonnette 1100 VF2 est présentée en janvier 1973. Elle se distingue de la fourgonnette VF, qui n’était en fait qu’un break 3 portes entièrement tôlé, partie sa partie arrière cubique – type paquet de tabac
L’original – Dans l’attente du lancement de l’Aronde qui surviendra deux années plus tard, Simca opère une refonte de la Huit, qui, abandonnant son moteur 1100 pour un 1200, bénéficie de quelques retouches esthétiques. Ainsi la Huit
L’original – L’Aronde cabriolet Océane 1959 arbore une nouvelle calandre, élargie et plus plate que celle de la version antérieure, et de nouveaux feux arrière « trois en un » : feu rouge, frein et clignotant – à l’américaine. Le
L’original – Simca était passé maître dans l’art de faire du neuf avec de l’ancien, en proposant de nouvelles carrosseries sur des bases aux techniques et des mécaniques éprouvées. Ainsi pour les 1301/1501 qui n’étaient qu’un «
L’original – L’année modèle 1977 sera l’occasion de présenter une Bagheera restylée avec une nouvelle calandre et des boucliers avant et arrière se prolongeant sur les côtés. L’avant devient plus fin et le modèle se décline en
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