Comme chaque année, le petit monde de l’automobile se retrouve à Genève. Au programme des nouveautés, des concept cars, une part croissante de l’écologie mais également la naissance de deux nouvelles marques. Caradisiac vous propose de
L’évènement Tokyo Auto Salon regroupe les tuneurs japonais les plus actifs, qui en ce début d’année 2008 ont pas mal de boulot pour sortir avant les copains un gros pétard sur les nouvelles sportives disponibles sur le marché..
Vous nous lisez du bureau ? Ne dites pas non, je le sais. Vous vous ennuyez ferme au boulot (bien de la chance), vous avez 2 heures à tuer entre 12 et 14h, vous adorez la Suzuki Swift Sport, vous voulez savoir qui va aller voir le boss pour
J'ai cherché Giacuzzo dans les tags, je n'ai pas trouvé. D'un autre côté, quand je dirige mon regard sur les photos de cette Suzuki Swift revue par le préparateur allemand, je me dis que ce n'est peut être pas un mal. C'est vrai, une Suzuki
Preuve que la Suzuki Swift fait un réel carton commercial en Europe et au Japon : sa Phase 2 est vraiment minimale.
Je n'avais pas fini de me poser la question dans la news consacré à l'Opel Agila que tombaient les infos sur la nouvelle Suzuki Splash, cousine manifeste de la petite americano-allemande.
Ce n'est pas une nouveauté mais c'est maintenant officiel. C'est le premier effet concret de la libération de Subaru des "griffes" de General Motors et de son acoquinement avec Toyota: les prochaines Justy seront des Daihatsu Boon ou Sirion si
Grâce au carton plein commercial de la Swift, le constructeur japonais Suzuki a réalisé une année 2006 record et n'entend pas rester en si bon chemin puisque l'année 2007 s'annonce tout aussi bien voire meilleure.
Suzuki avait fait l'actualité à la fin de cette saison du Championnat de France des rallyes avec l'engagement au Touquet de Henri Pescarolo. Cet événement annonçait un investissement plus important en 2007 de la part du constructeur japonais.
Le faisceau rétréci qui illumine les étoiles Euro N-Cap fait parfois oublier que l'accident a rarement 2 fois les mêmes caractéristiques. La réaction de la structure d'une auto peut être assez différente selon l'angle d'impact et il est
