VOS AVIS SUR suzuki

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Un véhicule parfaitement adapté à mon utilisation. Grace à sa batterie permettant d'effectuer 70 à 95 km, cela couvre 90% de mes trajets quotidiens. Le passage à la pompe devient rare ... et sa consommation extrêmement raisonnable, même sur autoroute. Le moteur est bien assez puissant pour les routes françaises. La tenue de route impeccable et le confort suffisant. L'ergonomie directement dérivé de Lexus et Toyota ne m'a pas perturbé puisque mon véhicule précédent était une Lexus NX. L'espace intérieur est très important, ainsi que le coffre, permettant de ranger des objets encombrants. Une équipe à la concession toujours disponible et agréable, ayant toujours une réponse à mes questions (barre de toit, attelage...). J'aurai aimé un peu plus d'options comme le bluetooth, le siège électrique passager ou l'affichage tête haute. Le prix était lors de mon achat très compétitif. Bref, un très bon achat

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Bonjour, J'ai une Suzuki alto acheté d'occasion depuis plus de 6 ans. Elle consomme peu, fiable . Aucune panne. Lorsque que je l'ai acheté les vérins du coffre étaient HS , je n'ai changer qu'un verrin ( moins de 20€) , plus de problème de coffre. Super voiture pour la ville, mais la conduite sur autoroute n'est pas terribles ( au dessus de 110 km/h sensation de conduite inconfortable). Je la conseille vivement.

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Il s'agit de la voiture de ma fille aînée version "Star" avec sièges en cuir. Je comprends mal la médiocre appréciation de certains utilisateurs. Il faut tenir compte de la vocation de ce véhicule, son utilisation et son coût économique. Hormis l'une ou l'autre déception au niveau de la fiabilité, l'Alto est un excellent véhicule par sa fiabilité. Critiquer le volume du coffre après l'achat me semble relever de la mauvaise foi car il est évident de s'en rendre compte avant. Avant d'acheter un véhicule, on en fait l'essai et si la suspension est dure, on s'en aperçoit. Lorsque je vois combien des véhicules beaucoup plus problématiques reçoivent une cote très honorable, je me dis que les voitures asiatiques sont souvent sans ce supplément d'âme qui profite à bien des autres.

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Ce sont de tres bonne voiture qui vont bien ,bien equipee pour leur epoque. la tenue de route n est pas au top surtout au niveau du train arriere. La consommation un min de 7L/100 pour un 1300 de 87chevaux ,mais bon restont honnete c est quand meme pas non plus une nouvelle voiture. En gros j en ai ete tres content .Ce que j aime chez suzuki c les petit rangement tjs bien pratique

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Voiture achetée d’occasion en 2008 et toujours en ma possession. Kilométrage (244.000 kms). Confort et tenue de route corrects mais moteur à la peine (75 CV). Consommation entre 6 L & 7 L de GO. Bonne fiabilité jusqu'à présent (quelques désagréments mais aucune panne, y compris de la boîte de vitesses refaite à 150,000) mais construction un peu "légère". Aspect sécuritaire négligé (airbags & abs en option). En concession : entretiens chers et désinvolture lors application de la garantie. En conclusion : petit break fiable et pratique, assez bien équipé pour l'époque.

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Une chouette petite voiture. Très fiable, moteur sans turbo, avec chaîne de distri. Entretien peu couteux. Conso exceptionnelle ( 3.9 - 4.3 l/100 ). Petite dehors mais très habitable. Bon confort de suspension. Bonne tenue de route mais sensible au vent. Limite dangereuse sur autoroute, impossible de doubler sans faire c...r tout le monde, sa vitesse s'effondre dans les grandes montées. insertion dans les bretelles d'accès problématique. Bon équipement en finition intermédiaire ( clim, radio, bluetooth ). Ne pas prendre la finition base, trop dépouillée et tableau de bord dégueu avec un trou découpé à la scie sauteuse en guise de radio !

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Le Suzuki Grand Vitara est un 4x4 d’exception J’ai acheté le miens en tant que jeune permis, j’avoue avoir eu un peu peur pour l’assurance ainsi que le prix que j’allais mettre à la pompe mais c’est assez correct ! Je l’ai acheté 2500€ pour 270.000km. Effectivement c’est un peu cher pour le nombre de kilomètres que ce petit monstre possède. Mais il m’a tapé dans l’œil. J’y ai réfléchi pendant une bonne quinzaine de jour car j’avais les yeux rivés plus sur un Suzuki Samouraï mais ma décision fût prise pour son aspect rustique et confortable pour l’hiver. Sa consommation est correct, je tourne à 8L environ je frôle sûrement les 10L en ville. Pour ses capacités tout terrain, c’est un vrai franchiseur ! Moi qui suis chasseur, je l’utilise dans des terrains assez abrupt et il fait ses preuves ! C’est un véhicule très confort et agréable en tenu de route. Attention à bien faire vos entretiens car les moteurs sont des moteurs Peugeot ou Renault et demande un entretien régulier. Je vous conseil de changer le filtre à air papier par un filtre métallique cela lui donnera un vrai coup de pousse en therme de consommation et de vitesse ! Je l’ai bien vu avec le miens. Pour conclure, c’est un bon 4x4 japonais qui démarrera dans n’importe qu’elle condition météorologique et qui vous emmènera où vous voudrez si vous l’entretener !

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j ai eté déçu de ce véhicule, problemes divers , injecteurs, pastilles de sablage, vanne EGR, il consomme trop + de 8l/100, meme sur route; il manque qques équipements, bonne tenue de route;idéal pour aller en corse. j'ai du faire intaller le blue tooth à mes frais et acheter un coffre de toit pour compenser la taille, j'ai du changer aussi de batterie, les disque de freins av;

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Bonjour, C'est ma deuxième Ignis 2ème génération, (2004) toutes les deux essence. Si on parle confort on est aux antipodes de ce qui se fait aujourd'hui, l'amortissement est ferme, notamment des retours secs sur tout ce qui est fait pour ralentir la vitesse sur nos routes de village et autres dos d'âne, idem en ce qui concerne le confort des sièges aussi presque aussi dur que les banquettes en bois des métros d'autrefois. A part cela je l'adore cette voiture, j'aime sa ligne simple et rectangulaire, son côté 4X4 de poche, le coffre permet de charger plus que ce que l'on croit au premier coup d'oeil, petite mais relativement grande à l'intérieur, on ne nous vante que des plastiques mousseux alors dans dans cette Ignis ils sont durs, et tant mieux car au final ils tiennent bien mieux dans le temps que lesdits mousseux. Mon Ignis a tout ce dont j'ai besoin: pas de superflu, pas d'électronique à gogo et pannes aux coûts exorbitants, du simple, du fonctionnel et un moteur nerveux quand on le lui demande. L'autoroute n'est pas son fort, et de toutes façons je ne prends que des petites routes, au-delà de 110 km/h on sent bien que les limites sont atteintes et ça devient fatiguant, la consommation est un peu élevée pour cette auto pas lourde dont le cx ne lui est pas favorable. Vous l'aurez compris cette voiture de cette génération a quelques défauts qui au final la rend tellement attachante, et c'est bien cela qui compte car je peux aussi compter sur elle en toutes circonstances.