Chez Toyota, outre le Verso S, nous pouvions aussi découvrir les améliorations apportées à l'habitacle de la petite IQ et si cela ne suffisait pas, on pouvait aussi s'attarder sur le concept FT-86 qui trônait pour la première fois bien en vue au milieu du stand.
Le Mondial de Paris débute dans quelques jours. Avant même son ouverture, Caradisiac vous présente en avant-première les 25 principales nouveautés de ce rendez-vous immanquable.
Souvenez-vous : lors du Salon de Genève 2010, Caradisiac vous a présenté la nouvelle Aston Martin Cygnet (reposant sur la Toyota iQ).
On continue avec les nouveautés Toyota à découvrir sur le stand du constructeur japonais dans le cadre du prochain Mondial de l'Automobile 2010. Après le tout nouveau monospace Verso-S, on passe maintenant aux deux micro-citadines de la marque : les iQ et Aygo.
En Europe, le marché des citadines peu polluantes est en plein essor. Elles bénéficient d'incitations financières (bonus écologique...) pour vous inciter à l'achat.
Première véritable concurrente à la Smart, la Toyota iQ réussi l'exploit de proposer 4 places dans moins de 3 m. Enfin disons 3 places et demi, car lorsque les 4 places sont en place, on ne met plus qu'une paire de gants dans le coffre... Le hic, c'est qu'elle souffre, en dépit de ses qualités, d'un tarif de base un peu trop élevé pour attirer les foules. Toyota a donc décidé de soutenir sa mini-citadine par une campagne promotionnelle qui peut se révéler intéressante, pourvu que vous auyez une auto de 8 à 10 ans à faire reprendre.
Une citadine sobre a été récompensée récemment au Royaume-Uni.
Il semblerai que Toyota cherche à tout prix à enrayer la chute de ses ventes. Et pour cela, ils usent d'un procédé qui fut inhabituel chez eux à une époque : la remise... Qu'ils utilisent de plus en plus pour replacer financièrement leurs produits face à la concurrence. Et la petite Aygo bénéficie elle aussi en ce moment d'une offre à étudier de près.
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Une bonne nouvelle en cache toujours une autre : après le retour du beau temps, voici celui de 5th Gear, probablement la deuxième meilleure émission automobile au monde. La joyeuse équipe, malheureusement amputée de Tom Ford pour cette 17ième
Aurait-on enterré les voitures carburant à l’essence trop tôt ? Une chose est sûre, leur part de marché remonte lentement mais sûrement. Non sans raison. Les constructeurs n’ont, en effet, jamais abandonné l’affaire, et multiplient depuis quelques années les solutions techniques censées réduire la consommation et les émissions de CO2 de ces motorisations.
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