Il y a quelques minutes, le palmarès de cette 21e édition était révélé.
Dans moins d’un mois, les meilleures voitures mondiales de l’année seront élues. En attendant, la liste des possibles gagnantes se restreint encore un peu plus.
Le grand monospace électrique de la firme allemande descend en gamme afin de bénéficier du bonus écologique. Il devient moins élitiste, mais perd aussi nettement en autonomie.
Dans 3 mois, les voitures mondiales de l’année seront connues. En attendant, les quelques modèles pouvant encore prétendre à un prix viennent d’être dévoilés.
Critère trop souvent négligé lorsque l’on choisit une voiture d’occasion, le coût de la maintenance fait pourtant varier notablement le budget d’un automobiliste.
Un aménageur hollandais transforme le Combi électrique en van. Au menu : deux couchages pour 4 personnes en tout, des plaques à induction et un tarif pas vraiment canon : 95 000 euros pour la version 204 ch.
Désormais disponible dans une version moins chère avec des batteries plus petites, le Volkswagen ID.Buzz renonce à une partie de sa panoplie esthétique et ressemble davantage à un utilitaire rustique.
Certes, ce n’est pas le Mondial du véhicule de loisirs, mais, comme le phénomène est à la mode, la vanlife s’immisce discrètement dans le temple de l’automobile. Choses vues au salon.
Avec sa longueur de 4,96 m, soit 25 cm de plus que la version classique du Volkswagen ID Buzz, cette version longue s'affirme comme le vrai successeur du mythique Combi.
Plus abordable que jamais dans son inédite variante ID.Buzz Cargo Pure et cher comme une vraie voiture de luxe dans sa déclinaison GTX, le van électrique de Volkswagen complète sa gamme aux deux extrêmes.
