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Volkswagen a embrouillé une bonne partie des observateurs inattentifs en dévoilant plusieurs concepts baptisés Cross ou CrossBlue ces dernières années. Tous ces engins présentés dans divers salons autour du globe durant cette année représentaient une vision à court terme de la marque de Wolfsburg sur le segment des SUV mais ils se différencient par leur taille. Ainsi, pour le moment, l'Europe ne fait pas partie des lieux de chute des futurs CrossBlue dont la version Coupé a été exposée une nouvelle fois au salon de Los Angeles.

Les bons résultats financiers permettent aux constructeurs d'investir de fortes sommes en recherche et développement, et à ce petit jeu, c'est Volkswagen qui a fini en tête l'an dernier avec 9,5 milliards d'euros d'investissements.

Référence depuis son arrivée sur le marché en 1974, la Golf est toujours une valeur sûre. Pour sa septième génération, elle demeure, dans bien des domaines, tout en haut du podium. Avec une famille très large composée d’une multitude de motorisations et de finitions, il n’est pas si aisé de faire son choix. Pour vous aider dans le dédale de la gamme Golf, suivez notre guide : quelle Volkswagen Golf choisir ?

Le but de ce guide, élaboré par la rédaction, est de lister pour vous les offres commerciales, de façon la plus exhaustive possible, afin de vous guider dans vos choix d\'achat de véhicule neuf. Qui fait des remises ? Qui fait les meilleures ?

L’existence d’un projet consistant à monter un moteur de Ducati – une marque dorénavant détenue par Audi qui appartient au groupe Volkswagen – dans la très exclusive et étonnante Volkswagen XL1 a déjà été évoquée. Le projet est suffisamment avancé pour qu’il devienne envisageable de voir une version définitive être présentée dans le cadre du prochain salon de Genève, au mois de mars 2014.

Selon le journal allemand Autobild, Volkswagen aurait reporté l'arrivée de la quatrième génération du coupé Scirocco à 2017/2018. Même si un restyling est apparemment programmé pour 2014, la vie à côté de la nouvelle Golf VII va devenir de plus en plus compliquée.

C'est officiel, vous pouvez maintenant vous rendre chez votre concessionnaire Volkswagen et lui demander une auto 100 % électrique, puisque la marque allemande a ouvert les commandes françaises pour la e-Up!. Comptez minimum 25 990 euros, hors bonus écologique.

Quelques jours avant le salon de Francfort, des rumeurs ont émergé indiquant que le prix de la supercar de l'économie qu'est la Volkswagen XL1 présentée à Genève serait de plus de 110 000 euros. Rumeur non confirmée par VW durant le salon mais rumeur confirmée aujourd'hui par le constructeur.

La « loi Volkswagen » qui fut au centre de toutes les tensions lorsque Porsche a tenté de racheter le Group Volkswagen voilà quelques années vient d'être validée en partie par la Cour de justice européenne après un long processus qui, au final, s'oppose à la position de la Commission européenne.

Depuis quatre ans, les concessionnaires automobiles ont, en France, la possibilité de facturer à leurs clients le recyclage des déchets de garage (pièces, huiles, batteries, vitrages, etc...). Mais beaucoup ne le font pas à cause de la complexité du calcul de la taxe. Volkswagen vient de son côté de franchir un pas en signant une charte avec le conseil national des professionnels de l'automobile. Les clients de la marque allemande devront maintenant payer un supplément pour le recyclage effectué par VW.