VOS AVIS SUR volkswagen

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Voiture extrêmement confortable et silencieuse pour son âge. La place à l'intérieur est très appréciable. La finition est bonne, pas de bruit de plastique pourri. La voiture est très agréable à conduire sur autoroute et a une autonomie dépassant les 1000km. La voiture est très agréable à conduire sur autoroute car très silencieuse et avec une bonne reprise même chargé à bloc. Le 2.0 tdi est très agréable car il a beaucoup de couple même s'il est un peu bruyant passé les 2500tr/min. On peut même mettre un matelas de 100x190 dans le coffre pour y dormir !

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Véhicule en ma possession depuis plus de 4 ans mais qui était dans la famille auparavant. Une grande fiabilité (l'entretien est toujours fait en temps et en heure, la Passat est bichonnée). Le 105cv est surprenant, il parvient sans peine à emmener le break aux allures réglementaire, même chargé. Ce n'est certes pas un foudre de guerre mais elle n'est cependant pas du tout molle. Elle offre un grand espace de vie et de rangement, une capacité de chargement très appréciée au quotidien et tout spécialement lors des départs en vacances ainsi qu'une consommation très raisonnable. Peu d'incidents à souligner en maintenant 298000km: le classique étrier de frein de service qui reste bloqué (changé en concession, autour de 400 euros), le voyant pollution qui s'allume de façon intempestive mais facilement réparé en traitant simplement le débitmetre au nettoyant contact. Le chauffage a rendu l'âme, je n'ai heureusement pas suivi les conseils de la concession VW qui voulait changer tout le système et ai pu facilement réparer grâce aux tutos en ligne, il s'agissait simplement d'un relais à changer. Enfin, je note une ouverture serrure conducteur qui a eu quelques réticences à s'ouvrir un temps. A part ces petites déconvenues, rien à signaler à part de l'entretien classique. Je signerai volontiers pour le même véhicule quand celui-ci rendra l'âme, ce qui ne semble pas être pour demain.

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Voiture vraiment fiable et confortable. Sa consommation vraiment petite pour son gabarie et son volume de coffre immense. En therme de finition c'est le top, c'est allemand donc rien a craindre. Je viens juste de m'en séparer après 7 ans et ses 185000 km au compteur, je l'ai d'ailleurs très bien revendu (perte entre l'achat et la revente est de 6000 euro). Je n'ai jamais eu une seule panne, sauf un capteur abs. Bref elle ma procuré beaucoup de plaisir.

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Je suis possesseur d'une Passat break 4motion et j'en suis très content, c'est la quatrième et je repartirai sur un véhicule vag. Malheureusement très mécontent du concessionnaire proche de mon domicile, j'ai opté pour un entretien personnel. Sur le modèle actuel, j'ai 200 000 km. J'ai eu pas mal de petits trucs, mais je ne la ménage pas. J'habite en haute montagne et le train avant est très sollicité. J'ai donc remplacé les amortisseurs (avant-arrière) à 120000. Plusieurs fois les biellettes de barre, les rotules de triangle et de direction. Elle dort au garage et roule au ralenti jusque dans la vallée soit 20km. C'est fiable. Et surtout le système 4motion que se soit pour la neige ou pour tracter, c'est parfait. Sur la neige et le plaisir de conduite le Quattro est plus fun, mais pour l'efficacité (testé et comparé avec A4 et Q5 audi) l'avantage est au 4motion, qui enroule mieux. Sinon le niveau Passat est très bien fini. Juste pour info: vidange huile, filtre à huile et liquide de refroidissement tout les 5000km, filtre à air et go tout les niveaux chaque 20000km.

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Je suis commercial et fait 60 000 km par an. La voiture a une excellente tenue de route et jusque maintenant très fiable. Le confort et l’amortissement presque parfait. J’ai eu respectivement 2 talisman et une 3008 Et je trouve quel les dépasse à tous les niveaux

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J'ai possédé cette voiture 8 mois, et roulé environ 8000km sur autoroute, en ville et en périurbain. Dans cette motorisation GTE j'ai très trouvé la voiture très homogène, sûre, douce, "qualitative", fiable, pratique et assez économique voire très économique quand on a la possibilité de la recharger sur une prise domestique. Le contenu technologique est excellent et tout fonctionne à merveille (détection d'angles morts, maintien dans la voie, conduite dans les embouteillages, etc). La système audio de série est aussi excellent. Juste parfois la connection carplay qui pouvait sauter avec mon tél (mais pas avec l'iphone de ma fille - c'est peut-être résoluble, je n'ai pas creusé la question ). L'espace à bord est très agréable, vaste, les sièges (style alcantara, ergo-confort) très bons, la position de conduite ajustable pour une large palette de gabarits (aucun souci ni pour mes 1m87 ni pour les 1m60 de certains proches), les lumières d'ambiance sympas, le mobilier bien dessiné (question de goût), le cockpit virtuel pratique ajustable, bien lisible etc. Le système hybride super efficace, dynamique en GTE, cool sinon, efficient en ville mais aussi l'autoroute. Aucun souci de fiabilité. Bref, une voiture que j'ai trouvée très aboutie. Au chapitre des points d'amélioration je dirais seulement que l'insonorisation à 130km/h est pas mal mais un peu quelconque et pourrait être un peu plus poussée pour renforcer encore la douceur de l'ensemble

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Je suis rapidement tombé sous le charme de ce véhicule plutôt rare et au design élégant. La poste de conduite est plutôt confortable si vous aimez vous sentir proche du sol. Le design aérodynamique du véhicule lui permet aussi de profiter d’une consommation assez faible pour un véhicule de ce gabarit et de cet âge. J’ai aussi apprécié tous les équipements de série dont dispose ce véhicule en version Carat édition. Par contre, je suis très déçu par sa fiabilité globale : énormément de problèmes : Deux turbos HS entre 200 000 et 300 000 km. Vanne EGR Capteur de position d’arbre à came Capteur régime moteur Ciel de toit qui se décolle Capteur de stationnement qui ne fonctionnent plus Servomoteur de la clim HS Mémoire des sièges HS Inserts du tableau de bord qui vibrent. Ce n’est pas ma première mauvaise expérience avec les véhicules du groupe VAG. Mais ça serait la dernière.

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Voiture très correcte que se sois a sa courbe ou a son comfort parfaite tenu de route agréable a conduire sur courte ou longue distance et par n'importe quelle temps grâce à toute ses option. néanmoins question budget sais un véhicule chère a entretenir avec des pièce cassy introuvable pour tout se qui est estetique car la mécanique et les suspension son identique au Q7 Sais un véhicule que je conseil quand même fortement (si vous avez le budget pour l'entretien ou les qualités pour le fair vous même) 😉

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Bonjour, Tout d'abord je tiens a préciser que cette voiture ne coute RIEN a l'achat et a l'entretien, pour une très bonne prestation, les gens qui mettent des avis négatifs oublient souvent ce point la. Cette voiture est superbe, tout d'abord je trouve que son look n'a pas tant vieillit que ça avec les clignotants blancs et des jantes en alu. J'ai la version full option donc je peux donner mon avis sur a peu près tout. Tout d'abord oui elle a des problèmes de serrures et de vitres électrique mais une fois changés, vous n'aurez plus de problème. Attention a l'alternateur aussi, mais facile a changer. Tenue de route exceptionnelle avec la barre stab de la 16v et des suspensions neuves. Pour les gens qui ont des soucis de boite, ça vient souvent d'un mauvais entretien. En faite, elle sort d'usine avec un gros manque d'huile de boite, donc dès l'achat je vous conseille de faire une bonne vidange et de remplir avec la voiture penchée pour bien mettre 3.5L (d'origine ils mettent 1.8L au lieu des 3L préconisés). Personnellement j'ai changé la boite a 180k km, soit un bon score. En version 16v 100ch c'est une très bonne voiture, dynamique, très très drole malgré des performances un peu légères (0-100 en 10sec...), elle est totalement dans le style des 205gti, saxo vts, des perfs pas incroyable mais de bonnes sensations :) ATTENTION A LA POLLUTION, AU CATA BOUCHE ET AU PAPILLON (si vous le changez, prenez du VDO, pas les autres marques)

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Je suis tomber en panne j ai voulut la mettre chez volvage a Henin il me la prenait pas avant 3semaine il nous donne un autre numéro a avion bien pas chance elle es rester la pendant une semaine sans la toucher une semaine après il regarde y paraîtrait trop d huile il me retel et la il me dise qu' il trouve pas la panne ou il continuer à regarder j en aurai ut pour 3000euros ou plus du coup je la reprend il me disent qu' elle es morte mais j ai quand même payer 194euros pour rien je les mise ailleurs la ils ont bien chercher la panne c etait bien le moteur qui et mort mais ils ont vue la panne sur une journee je suis mécontente de volvagen je prendrait français maintenant